Alemania es la principal perjudicada por la sufrida de tarifas en Europa, y se ha esmerado en ofrecer incentivos comerciales a Washington para evitar el desastre, sin éxito. Y es que la guerra tarifaria podría suponer un costo de unos 5.000 millones de euros a los fabricantes de automóviles alemanes. Además, dentro de la Unión Europea, Alemania es el mayor exportador de vehículos a los E.U.. Si bien con el desazón y el reproche de Sebastian Vettel, Leclerc se aseguró una pole crucial. El desbarajuste de la sesión clasificatoria dejaba lejos al piloto alemán, con los dos Mercedes a la estela y merced del monegasco. Una semana antes se confirmaba la relevancia de jugar con uno de los pilotos como colchón. En Spa, la muralla de Vettel a lo largo de unas vueltas impidió que Hamilton adelantara a tiempo a Leclerc. Pero en Monza Leclerc debería defenderse a solas.
Vexia vuelve a meditar en las necesidades del mercado.Esta vez con la nueva Serie 70 Truck que tiene presente las características singulares de los automóviles industriales (camiones, trailers, buses, caravanas y turismos (con o sin remolque)), considerandoparámetros como el peso, altura, dimensión y carga. Disponible en dos tamaños de pantalla ( 4,3 y 5). El navegador GPS cuenta con unas reducidas dimensiones y es extrafino y ligero. Deja especificar el trayecto en función de atributos como los límites de altura, anchura, longitud, peso, número de ejes, remolque y género de carga (pesada, peligrosa, inflamable), con el objetivo de evitar zonas con limitaciones que se aplican en exclusiva al transporte de mercaderías pesadas. Sin duda, con este dispositivo se pone al servicio de los profesionales del volante, la mejor tecnología de uso fácil y preciso al mejor costo. El usuario tan solo tiene que ajustar los parámetros de su vehículo a fin de que el navegador calcule la senda más perfecta. Siguiendo la línea del exitoso modelo de la Serie Truck (420 Truck, del que se han vendido miles y miles de unidades), Vexia Truck 470/570 incorpora las últimas novedades para poder configurar el vehículo a la senda deseada. A de los parámetros habituales de peso altura, longitud, asimismo se pueden configurar datos más concretos como peso total, peso por eje, velocidad máxima del vehículo, tándem, tridem, longitud totalextremacabeza tractora, pivote, carga… Asimismo tiene presente la carga de materiales peligrosos, explosivos, perjudiciales al agua, a la agricultura, construcción, lignito, basura, arena, etc Del mismo modo, este nuevo modelo de Vexia incorpora las últimas novedades en navegación avanzada como información sobre el carril recomendado para circular en todos y cada tramo, modo túnel, salida detallada, panel de señalización vial, asistente de autopistas, aviso de velocidad máxima de la vía, navegación por coordenadas, recorridos predeterminados, exploración por mapa Además, ofrece la posibilidad de la creación de recorridos con las mejores rutas así como fijar un itinerario como destino final con independencia del nivel de optimización. Incluso, una vez optimada la ruta, cuenta con la posibilidad de adelantar o bien retrasar trayectos en caso de tener algún hándicap como hora fija, hora de cierre… Dispone de la última cartografía para vehículos pesados de Tele Atlas con más de 40 países de Europa disponibles en una tarjeta de 4 GB que dan cobertura tanto a sendas nacionales como internacionales. Además, cuenta con una extensa gama de puntos de interés para los conductores profesionales, como estaciones de servicio, parking concretos para camiones, gasolineras y áreas de descanso. De la misma manera, Vexia Truck también contribuye al aumento de seguridad para quienes se dedican al planeta del transporte profesional ofreciendo Vexia Radar Plus, la alarma de radares más completa del mercado. Vexia Radar Plus avisa en tiempo real, tanto por voz como visualmente de los radares fijos, de túnel, de semáforo y posibles móviles que están en el sentido de la marcha, ya sea con o sin senda. Solo alarma de los radares que interesan en todos y cada instante para una mayor precisión. Además de esto, dispone de la más completa base de radares de España del mercado y su actualización en totalmente GRATIS en www.vexia. Un dispositivo versátil que cuenta con un veloz harware de 500 Mhz y una potente antena interna de recepción de señal de satélite que facilitará tu trabajo diariamente. Precio recomendado Serie 70 Vexia Truck: Desde 269 euros IVA incluido Más información en www.vexia CARACTERÍSTICAS GENERALES Uso sencillo Enchufar y utilizar Portátil Pantalla táctil Menús intuitivos Sensor inteligente de luz Las mejores rutas Elección de ruta adaptada Planificación de recorrido Cálculo veloz de nueva ruta Completa base de Puntos de interés Instrucciones claras y también inteligentes Instrucciones habladas y visuales precisas y claras Instrucciones visuales reales Vexia Radar Plus: La más completa base de datos de radares preinstalada de España y con actualización totalmente Sin coste en www.vexia ESPECIFICACIONES TÉCNICAS HARDWARE Memoria interna Flash 2 Gb128 MB SDRAM Memoria Micro SD 4 GB con Mapas de Europa Tele Atlas instalados Ranura expansion Micro SD Procesador 500 Mhz Dual Core Receptor GPS Sirf Atlas IV Resolución de pantalla 480×272 píxeles Pantalla táctil de alta calidad Acabado extrafino y ligero Batería Li ION de larga duración: 4 horas ESPECIFICACIONES SOFTWARE DE NAVEGACIÓN Velocidad máxima permitida Peso total Peso por eje Peso en tándem (grupos de 2 ejes) Peso en tridem (grupos de 3 ejes) Peso sin carga Longitud total Longitud extrema Longitud del remolque Longitud de la cabeza tractora Pivote central del eje único Pivote central del centro del tándem último Pivote central al extremo del tráiler Altura máxima Materiales peligrosos generales Limitación de la carga de la agricultura Materiales explosivos Limitación del carbón Restricción de la carga de construcción Limitación sanitaria del cargo de basura Limitación de la arena y de la grava Limitación de la carga de material Restricción de los recursos naturales Asistente de carril Indicaciones de salida detallada Panel de señalización Velocidad máxima de la vía por la que se circula Modo túnel Búsqueda por coordenadas Vista 3D Qué es Crambo: La tecnológica Crambo siempre cerca de la innovación nació hace más de 20 años. Fue una de las predecesoras de Internet en España a finales de los 90, una de las primeras empresas en conseguir el distintivo Madrid Excelente y principal introductora en nuestro país de la navegación portátil manteniéndose como una de las líderes en la distribución de navegadores GPS. Crambo solicitó el 0,5 por ciento de las patentes de España en 2008. Ese año, lanzó su propia marca de productos tecnológicos: Vexia. Sobre Vexia: Marca de España propiedad de Crambo, Vexia desarrolla productos con tecnología de vanguardia de empleo sencillo y también intuitivo y en donde la innovación es el denominador común. Vexia ha sido la primera marca que ha introducido la Tecnología Econav en los sistemas GPS.
El propio Robin Frijns así lo ha explicado tras sufrir un percance a lo largo de la segunda sesión de libres del ePrix de AdDiriyah, en la que por suerte no debió lamentar daños en las gomas que montaba en ese momento: Las nuevas limitaciones hacen la vida a veces realmente difícil. Si padeces un accidente en el FP1 o el FP2, estás con el pie atrás a lo largo de por lo menos un día. Pasamos el 90 por ciento del tiempo en circuitos urbanos y un error puede causar grandes daños. En verdad, es bastante simple dañar los neumáticos, es prácticamente una lotería. Estamos en la cuerda floja y eso nos hace la vida más difícil.
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Las World Series by Renault encaran este año su cuarta temporada bajo esta denominación con un calendario que volverá a incluir siete citas y con las que se visitarán exactamente los mismos siete países que en 2007, entre ellos España, con la carrera en el Circuit de Catalunya que cerrará el Torneo. Merced a este sistema de propulsión, este ejemplar es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h (limitada a 135 km/h en modo eléctrico). Por otro lado está la batería de iones de litio de 14,1 kWh, ubicada en maletero, merced a la que consigue una autonomía eléctrica de 51 quilómetros, suficiente para poderse llevar ese propio 0 de la DGT que mentamos al principio.
A fines de 2016 se hizo viral el vídeo del propietario de un Tesla que viajaba junto su familia cuando se produjo un accidente delante de él. La cámara muestra de qué manera el coche de delante circula en apariencia de forma normal, sin embargo, antes que el ojo humano pueda ver nada, el conduzco automático emite un pitido y el turismo empieza a frenar; al tiempo el vehículo de delante choca contra otro, que vuelca. Tiene un motor de gasolina y otro eléctrico. El motor de gasolina tiene seis cilindros online y tres litros de cilindrada es exactamente el mismo que el empleado en el BMW 335i. Su potencia máxima es 306 CV. El motor eléctrico es síncrono y tiene una potencia de 55 CV. La potencia máxima conjunta es 340 CV. La tracción es trasera y la caja de cambios automática de 8 velocidades.
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Por si acaso no había quedado claro en el mismo momento en el que se decidieron por Adrian Sutil en vez de por Jules Bianchi, Sahara Force India ha anunciado la firma de un pacto a largo plazo con MercedesBenz para el suministro de motores, cajas de cambio, sistemas de restauración de energía y transmisiones al equipo con sede en Silverstone. Extenso y cómodo, el interior del Clase B es un espacio confor que lo puede ser más todavía eligiendo determinados bultos. Los programas de conducción Dynamic , por poner un ejemplo, dejan escoger entre cuatro modos de conducción: Comfort, Sport, Eco y también Individual.
Y es verdad que han conseguido esa extraña combinación de detalles beligerantes y racing, alerones y bajos de fibra de carbono, entradas de aire en el capó, adhesivos, llantas negras de 21, y la imagen lujosa que se espera de un Bentley. Nuestra unidad corresponde a la terminación Icon, con llantas de aluminio, un interior a juego con el color de la carrocería, climatizador, acceso sin llave o bien la pantalla de 10,25 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, entre otros. un sistema de frenada de urgencia en urbe con reconocimiento de viandantes, un sistema de mantenimiento de carril, un detector de vehículos en el ángulo muerto y un programador de velocidad activo con capacidad para detener el vehículo y reanudar la marcha.
El nuevo Volkswagen ID.4 2020 es un SUV equivalente por longitud al Tiguan, si bien no com plataforma con este, sino con su hermano pequeño, el ID.3. Se denomina MEB y está desarrollada específicamente para coches eléctricos. Deriva del prototipo ID. Crozz, presentado a principios de 2019, y sus principales rivales son el Ford Mustang MachE (desde 48 473 euros) y el Skoda Enyaq iV, también realizado sobre la plataforma MEB (desde 39.000 euros).De inicio, el nuevo Volkswagen ID.4 eléctrico se comercializa con un único motor eléctrico con 204 CV y 310 Nm de par máximo, exactamente el mismo que en el ID.3. Con él, acelera de cero a 100 km/h en 8,5 segundos y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente a 160 km/h. No hay modos de conducción, aunque para la marcha adelante se puede seleccionar entre D y B; en este último, hay mayor regeneración de energía al levantar el pie del acelerador.En cuanto a los acabados, de momento se puede seleccionar entre dos muy completos: 1st y 1st Max. El primero ya equipa llantas de 20, navegador, control de crucero adaptativo… Con respecto a los tonos de carrocería, únicamente hay 4, todos con el techo de contraste en negro.El interior del Volkswagen ID.4 se identifica por un diseño sencillo y por el buen aprovechamiento del espacio. Frente al conductor hay una pequeña pantalla digital que hace la función de cuadro de mandos, que lleva integrados los botones para la selección de las marchas. A la derecha está el sistema multimedia, con una pantalla de mayor tamaño (10 en el 1st y 12 en el 1st Max). Entre los asientos hay dos posavasos y un enorme hueco con una tapa corrediza. Para finalizar, el maletero cuenta con una capacidad buenísima en relación al tamaño exterior del coche: 543 litros con la segunda fila en uso y 1.575 L si se abate.
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De hecho ha mandado un recado a sus rivales y les dice que no se confíen para nada. Que sigan contando con ellos pues las innovaciones de Honda son muy buenas. Y sino más bien se lo creen, pueden echar un ojo al torneo mundial de Moto GP, donde llevan dominando la categoría reina a lo largo de un par de años. Mas son conscientes de su situación ahora y de lo que deben hacer. Progresar cada dia un tanto más. En palabras de Dennis se resume así: Tenemos una larga montaña que escalar, mas lo vamos a hacer. Eso lo garantizo. McLaren y Honda comn una pasión por ganar en la Fórmula 1 muy grande. Lo hemos hecho antes y lo haremos nuevamente. Volvo quiere lanzar al mercado en 2009 sus primeros camiones híbridos que contarían con un motor diesel y otro eléctrico y que ahorrarían un 35 por ciento de combustible. Para generar la electricidad necesaria para el motor eléctrico se usarían los frenos del camión.
Recordáis el MercedesBenz G63 AMG 6×6? Pues resulta que la división deportiva de la marca alemana, está desarrollando una versión corta, mas basada en el 6×6. No será una evolución del MercedesBenz G63 AMG que probamos el año pasado, sino más bien de una versión más corta del 6×6 con solo 4 ruedas, pero con algunas especificaciones heredadas directamente de aquel mastodonte de más de tres toneladas y media. Inicialmente, el nuevo Proteger debía ser muy parecido al concept car DC100, y aunque el diseño final tiene cierto similar con el de ese concept car, tiene un carácter propio. Evidentemente no faltan los guiños al Defender, como los voladizos cortos, la línea de caja recta, el capó plano con una protuberancia, la silueta cuadrada e incluso las ventanillas superiores traseras (también conocidas como ventanas alpinas) y una rueda de repuesto en el portón trasero.
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Nace así este Cardi Concept 442, un majestuoso deportivo que toma la base del citado Aston Martin DB9 Coupé, pero cuya carrocería se ha rediseñado por completo inspirándose en deportivos yates de gran lujo, incluyendo un espléndido techo panorámico de cristal y también la eliminación de los pilares B para aportar una mayor sensación de libertad en su suntuoso habitáculo, el que, asimismo es de nueva factura. En relación a los motores de gasolina, se fundamentan en el bloque 1.2 turboalimentado con potencias comprendidas entre los 83 y los 110 CV. Por su , las opciones diésel, centradas en el motor de 1.5 litros, ofrece versiones de 110 y 120 CV, respectivamente. Su precio en España de los 20.650 euros. No obstante, la regla que requiere que un coche entre al pit lane si no recobra su posición es consistente entre varios campeonatos. Ha estado presente en el Reglamento Deportivo desde hace varios años y se ha aplicado de manera constante. Tanto uno como otro tienen un asientos delanteros muy agradables, singularmente en el caso del CRV que son un tanto más mullidos. En el caso del conductor pueden tener ajustes eléctricos y función de memoria pero los dos obvian esta comodidad para el acompañante que se tiene que conformar con regulaciones manuales. El espacio es abundante aunque la sensación es aún mayor en el caso del CRV debido a la manera de la consola central dónde se prescinde de una palanca de cambios tradicional a favor de una botonera.