El Volkswagen ID.R cuenta en su interior con dos motores eléctricos que le dan una potencia de 500 kW (unos 680 CV) y un par motor instantáneo de 650 Nm. Su masa total es de 1.100 kg, gracias a la utilización de muchos materiales ligeros, lo que le deja lograr los 100 km/h en 2,25 segundos. El ganador de la edición anterior fue el Opel Astra. El compacto alemán se impuso a modelos de la talla del Jaguar XE, Volvo XC90 o el Skoda Superb. ¿Qué modelo va a levantar el premio de Vehículo del Año 2017? Tendremos que esperar al Salón del Vehículo de Ginebra del próximo año para saberlo. Más específicamente al día 6 de Marzo de 2017. Este vehículo concretamente es del año 2018, ha recorrido más o menos 45742 kilómetros y dispone de una carrocería de 5 puertas en color Rojo. El número de plazas de su interior está pensado para 5 ocupantes. Un coche es la adquisición más esencial de una familia, tras la vivienda. Un turismo puede valer decenas de miles y miles de euros, y debe perdurar muchos años en buen estado la edad media del parque móvil español es superior a 12 años. Simplificando al límite podemos adquirir un turismo nuevo o un vehículo usado, pero en los coches nuevos hay una interesante oportunidad de adquiere en los turismos quilómetro cero. Un turismo kilómetro cero es un turismo que ha sido matriculado por el concesionario o la marca, y que se vende con menos de 100 km en su podómetro. Son coches que se benefician de grandes descuentos.
Uno de los modelos más populares en los rallys de los años 70 y también uno de los modelos más vendidos de la marca, que ofrecía variantes coupé, caravan de 3 y 5 puertas, sedán de 2 o 4 puertas… En la gama disponía de motores de gasolina de cuatro tubos online y potencias entre 45 y 90 caballos. Este vehículo de rallya específicamente contaba con un motor de 1.897 c.c. de 4 cilindros on line y 90 caballos. Un tracción trasera que alcanzaba los 166 km/h de velocidad máxima. Recientemente Volkswagen ha montado en este coche un motor 2.0 TDI 140 CV nuevo (con inyección por conducto común, que reemplaza al anterior de idéntica potencia) y uno de gasolina 1.4 TSI de 160 CV (que sustituye al 1.4 TSI de 140 CV). También ha alterado la denominación de los niveles de equipamiento, que ahora son Edition y Highline. Desde mediados de 2011 los costes de gasolina y gasóleo en este país están desbocados, moviéndose en una horquilla de 1,30 a 1,55 euros por litro, y hasta 1,8 euros/litro en combustibles costosos, como la gasolina de 98 octanos o bien el Gasoil bajísimo en azufre.
¿Puedo vender mi vehículo sin haber pagado el impuesto municipal de circulación?
Además, Musk ha adelantado que la línea central de su próximo retoño cero emisiones va a estar más nivelada, eliminando por tanto esa cintura ascendiente, y la inferior de las ventanas estará más baja. Fue en el año 2014 cuando Jim OSullivan, CEO de Mazda, dejó claro que su compromiso con el diésel continuaba intacto: Todavía estamos comprometidos con el diésel. Aunque también es verdad que aquellas declaraciones llegaron después de que el Mazda6 SkyActivD tuviera inconvenientes para ser homologado por de la EPA. Y posteriormente surgió todo el escándalo de Volkswagen con los motores diésel. Como apuntan desde Toyota como ejemplo, su sistema híbrido era tan único que no puede ser usado por otros fabricantes, lo que forzaba a sus distribuidores a realizar un trabajo exclusivo. La transición se centrará sobre todo en la gestión informática de sus transmisiones, un factor cada vez más crucial en la industria.
Merced a eso, este automóvil híbrido enchufable es capaz de recorrer 58 kilómetros con electricidad la batería se recarga dos horas y 15 minutos y ofrecer una gran autonomía de utilización en el día a día, al registrar un consumo medio de gasolina de 1,4 litros. Los trabajos han durado un par de años y han supuesto una inversión de 3 millones de euros; el solar donde se ha construido la construcción pertenecía a la compañía aseguradora. La entrega del edificio se realizó el pasado mes de junio. Llama la atención que el modelo más prestacional corresponde a la carrocería combi, que alcanza 226 kilómetros por hora de velocidad punta en frente de los 224 de la carrocería normal. La aceleración de 0 a 100 quilómetros por hora la realizan ambas versiones en 7,3 segundos y el consumo medio oficial está anunciado en 6,4 litros a los 100. Otra de las novedades que nos dejan estas fotos espía del nuevo Jaguar XE es que nos dejan echar un reservado vistazo al interior. El habitáculo de la berlina de Jaguar asimismo presentan una relevante cantidad de camuflaje, aunque se intuyen algunos de los cambios que se avecinan. Los controles de la climatización y demás funciones de los asientos serán actualizados, de la misma manera que la pantalla que corona la consola central y que va a ser clave para usar la última versión del sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo de Jaguar que se compone de dos pantallas.
Segunda generación 19781987
El sábado de la Blancpain GT Series en Barcelona se empezaba con una sesión de libres en la que Álex Riberas marcaba la pauta con el Audi número 2. A pesar de las dos banderas que marcaban el comienzo del adiestramiento, el español se las apañaba para marcar un tiempo de 1:45.326, registro con el que superaba por dos milésimas al Lamborghini número 519 y por diecisiete al Mercedes número 88 que capitanea Raffaele Marciello. Una buena muestra de lo que se iba a vivir horas después en la sesión de ‘preclasificación’, con los aspirantes al título rodando entre los mejores, mas con los GT3 de Porsche y Audi marcando la pauta.
Las ventajas del renting de turismos suelen ser un compendio de reclamos comerciales como son la inclusión en las cuotas de una serie de gastos como son el seguro anual, el mantenimiento a lo largo de un tiempo establecido donde suele incluirse el cambio de neumáticos, determinadas reparaciones, la asistencia en carretera o bien, llegado el instante, la realización y asunción de las tasas de la Inspección Técnica de Vehículos. Volviendo a la nueva, una caja de cambios podría progresar un poco las prestaciones de un vehículo eléctrico, sobre todo la velocidad punta. También podría reducir las pérdidas de energía por fricción que se producen cuando el motor gira a muy altas RPM. De todas y cada una maneras un motor eléctrico aun a esas velocidades de giro tiene pocas pérdidas por fricción, muchas menos que un motor alternativo. Tampoco hemos de olvidar que esta transmisión tendrá suspérdidas por fricciones internas.
Gran resultado para el Toyota Corolla qué sigue mejorando puestos desde su lanzamiento y ya alcanza la 12ª plaza. No habrá que perder de vista al sólido híbrido nipón pues a buen seguro lo veremos en la alta en breve tiempo. Otros modelos señalados este mes han sido el Toyota RAV4, el Citroën C5 Aircross, el Volkswagen TCross y el SEAT Tarraco. Por el contrario los resultados han sido reservados para el Citroën C3 y el Volkswagen Polo. Pero con lo que no contábamos era con esta aparente filtración que ha sido reiteradamente suprimida tanto en Youtube como en otros portales de vídeos. Se trata de un vídeo promocional destinado al mercado francés en el que se ve con bastante lujo de detalles al nuevo Mercedes Benz SLK.
Sistema de protección de salidas de carretera
El conductor del pesado reaccionó rápidamente y frenó pronto, arrastrando al Astra bajo las tripas del remolque durante casi 100 metros. Los daños del turismo son muy evidentes, con hundimiento de techo inclusive. Parece que sí iba equipado con airbag, mas no se desplegó ni el frontal ni el lateral (observad el asiento). Estrena además unos frenos sobredimensionados que incluyen pinzas de doble pistón, nuevos muelles y amortiguadores controlados electrónicamente. Además tanto los controles de tracción y estabilidad como el ABS han sido específicamente puestos a punto para esta versión. El automóvil de carreras está construido en torno a la estructura monocasco parcialmente cubierta por una cúpula grande e hipertransparente estilo caza, que protege al conduzco y al copiloto. El dosel transparente no solo difumina los límites entre el exterior y el interior, sino también destaca la situación de conducción única de estilo F1.
Bajo su mínima carrocería fabricada en fibra de carbono se oculta un chasis de aluminio. No hay aire acondicionado, sistema de sonido, elementos de confort… Todo ello hace que este 3Eleven se quede en unos escasos 920 kilos de peso (aun su batería es de litio y no de plomo) y eso son cinco menos que los ‘normales’. Así, puede alardear de una relación peso/potencia de sólo 2,14 kg/CV. Eso son palabras mayores. Si esto no es posible hay que permitir el goteo (poniendo, naturalmente, un bidón o alguna clase de recipiente debajo) para poder regular su nivel de manera razonable y evitar este incómodo fenómeno de la congelación. Fabricarán solo 100 ejemplares de este singular Ford Mustang Convertible que cuenta con un propulsor 5.0 V8 al que han pertrechado con un compresor Kooks para incrementar su potencia hasta los 700 CV desde los 421 CV iniciales. Se combina con una caja de cambios manual de 6 velocidades y en el primer dosier presentado por Neiman Marcus apuntaban que tenía tracción a las cuatro ruedas… Algo que por último han confirmado que se ha tratado de un error de impresión, por lo que sus 700 CV se prosiguen mandando solamente a sus dos neumáticos traseros.
