Todos y cada uno de los detalles del Volvo S90 van a ser revelados en el primer mes del año, cuando el Salón de Detroit abra sus puertas. Considerando la relevancia de este nuevo motor para Volvo y Geely y teniendo presente que ya hay un prototipo del S90 rodando con este motor, va a faltar poco para conocer esta nueva variación híbrida ‘asequible’ del buque insignia del fabricante sueco. A mi modo de ver, si bien haya sido pura casualidad, el hecho de que los ciudadanos percibamos que Proseguí es una conductora más, que no se mueve en coche oficial, y que responde ante la Guarda Civil como cualquiera, le da más verosimilitud y autoridad moral para imponer medidas que no siempre y en todo momento serán populares. Ojalá esta anécdota sea el paso inicial para recuperar una relación de confianza entre la DGT y una esencial de los conductores. La modularidad va a ser uno de sus aspectos más señalados gracias a las puertas laterales deslizantes (opcionales) y las puertas traseras batientes (apertura 60:40), que pueden llevar un portón acristalado opcionalmente. Una de las claves es la banqueta modulable Multiflex para tener 3 personas en la fila delantera y en la trasera un suelo plano con un volumen muy utilizable. También se da la opción de Doble Cabina (solo versión Long) con segunda fila abatible.
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Las marcas americanas ya llevan dos años de romance y parece que renuevan sus votos en 2016. Mas lo suyo no se basa en series limitadas (si bien hablando de Jeep pueda parecer imposible), su relación es experiencial y está basada en compartir valores, valores de pasión, libertad y espíritu de equipo. Ser vencedor de cualquier disciplina es muy difícil, eso bien lo sabemos todos, pero cuando se junta el talento de un conduzco, con un vehículo dispuesto para ganar y un equipo que da todo, el resultado final no puede ser otro que concluir en el primer puesto del cajón del pódium. Ford gana a lo largo del año en varias y distintas disciplinas probando que sus vehículos y sus pilotos son uno y están hechos para ganar. Este vídeo es un pequeño homenaje a todos esos campeones que nos han demostrado su arte en este 2014. Los dos hombres de Mercedes estaban muy juntos y Hamilton se lanzaba por el exterior a pocos metros del final. Rosberg frenaba después y el británico se tenía que ir por fuera de la pista. El alemán se ponía entonces en la trayectoria del británico que le golpeaba en la izquierda delantera de su monoplaza. El nuevo Audi SQ2 es ya muy conocido por nuestros lectores habituales, puesto que hemos podido verlo en múltiples ocasiones a lo largo de sus pruebas de desarrollo y curiosamente, asimismo a lo largo de unas pruebas de Skoda. Hasta ahora habíamos podido verlo con múltiples configuraciones de camuflaje e inclusive prácticamente desnudo, empleando los paneles de una versión regular del Audi Q2, mas en estas nuevas fotografías espía podemos verlo con una configuración algo diferente.
Porsche 718 cayman, se apunta a los 4 tubos
La historia se puede leer en la página Web de Ferrari. Tanto Senna como el directivo italiano estaban conforme en que las ayudas electrónicas de la temporada no dejaban el valor real de cada conduzco. Además, Senna no estaba muy contento en Williams, tras alcanzar la gloria con McLaren Honda. Durante el último Salón de la ciudad de París 2018, Audi exhibió en su stand el R8 LMS GT3 para las competiciones de circuito y hoy ha desvelado su versión de calle. Desde la marca anuncian que los dos modelos comn el 50 por ciento de sus componentes, lo que acerca mucho al Audi R8 a la competición. El procedimiento no queda claro ya que, según las fuentes consultadas, al tiempo que unos señalan que la devolución se empezaría una vez cada perjudicado interpusiese una reclamación contra el municipio por responsabilidad patromonial, otros aseguran que debería presentarse una reclamación conjunta mediante colectivos de perjudicados que pidieran el importe avenido. Con la caja manual acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos mientras que con la automática se reduce una décima en esta medición. Con ambas cajas la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. Si nos vamos a los consumos, el medio con caja manual es de 6,8 l/100 km al tiempo que con la caja automática se baja a 6,6 l/100 km. Sorprende que a poco del lanzamiento del Baojun E100 la marca ya haya preparado a su sustituto, mas de esta manera semeja funcionar la dinámica en el mayor mercado del mundo. Es un vehículo accesible que seguramente logrará conquistar a los clientes del servicio chinos, aunque por el momento el fabricante no ha comunicado sus pretensiones de llevar a este pequeño urbanita 100 por ciento eléctrico a otros mercados fuera del país asiático.
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Su funcionamiento es facilísimo. Conectas el Bluetooth y listo. Sólo puede usarse, claro está, con el altavoz, y me llamó la atención que solo tenga uno, en la derecha. Aún así, el sonido es bueno y las llamada entrantes se escuchan con nitidez y los micrófonos asimismo dejan que a mí se me oyera bien. La ventaja de este LG respecto a un manos libres de vehículo es que podemos continuar utilizándolo fuera del coche. En un caso así mi consejo es emplear los auriculares con cable extensible que hallamos en los extremos. La calidad de sonido de los auriculares es buenísima y resultan muy sorprendentes para percibir música con un sonido prácticamente mejor que el de un CD. No ha sido un fin de semana fácil para el equipo Ferrari puesto que ésta fue la segunda sanción que la escuadra recibió. El viernes durante los adiestramientos Raikkonen se ganó otra amonestación de 5.000 euros tras perder una de las ruedas de su monoplaza. Más peccata minuta. Basta con hundir el pie en el acelerador y… sorpresa: la máquina amarilla ya no está. O está, pero cientos de metros por delante del pelotón de ‘fans’ y apartándose en el horizonte. Lo que corre el Ford GT es increíble, y el sonido que produce te traslada al mundo de los circuitos. Pero en plena aceleración, algo nos ha llamado la atención por detrás. Es el alerón, que sube de forma instantánea hasta una altura considerable. Y cuando baja, no baja… se desploma. Cae con tal fuerza que semeja golpear la carrocería, lo que aumenta las sensaciones ‘racing’, que ya están al cien por cien en el habitáculo.
Recordemos que se trata de un humilde Toyota iQ en la base, mas por la parte interior no tiene nada que envidiar a coches de más de 120.000 euros en calidades. Es una forma de compatibilizar el gusto por la marca con una manera más razonable de moverse por urbe. Si alguien como lo ha elegido, es para ponerse a reflexionar sobre ello. ¿O bien no? Alexandre Farto afirma que quiere que esta obra perviva en el tiempo y le gustaría que fuera redescubierta dentro de un siglo como un fósil: Estoy enormemente orgulloso de esta pieza, no solo por su complejidad técnica, sino por el hecho de que ha sido creada verdaderamente a fin de que dure en el tiempo. No solo he querido eternizar las líneas de un vehículo, sino más bien ‘fosilizar’ la relación entre las urbes y sus habitantes, ha concluido el artista. Después de esta carrera, Loeb tiene preparado un test la próxima semana en el MontVentoux con el Peugeot 208T16 del Pikes Peak, antes de regresar a ponerse a los mandos del Porsche para correr en el circuito urbano de Mónaco, de nuevo como teloneros del Gran Premio de Fórmula 1. Lejos de tener más tiempo libre, Loeb semeja haberse metido en más compromisos que nunca. Además de las carreras de Porsche, el Rally de Alsacia y el Pikes Peak, el pasado sábado anunció que volverá a correr un rally en Francia con su mujer como copiloto y al volante de un S1600.
