La gama de vehículos de turismos eléctricos, híbridos enchufables e híbridos suaves de Jaguar prosigue creciendo, y es que, pese a la pandemia, la marca tiene una gran estrategia llamada Destination Zero cuyos objetivos son lograr un mundo con cero emisiones, cero accidentes y cero atascos. El combustible no es exactamente uranio puro, sino más bien óxido del uranio. El que utilizamos en España viene de fuera de Europa, suele ir a Francia donde se enriquece y nos lo venden en forma de polvo. Es en la fábrica de Salamanca de la compañía ENUSA (ENUSA Industrias Avanzadas) donde ese polvo radioactivo y enriquecido se sintetiza y reconvierte en óxido de uranio en forma porcelana. Ese sería el combustible real de todo reactor nuclear.
La 3ª edición de las 500 millas de Indianápolis llega con novedades en su formato, sobre todo en la clasificación, lo que va a dificultar mucho el acontecimiento para todos. Fernando Alonso afrontará una empresa muy complicada en esta carrera de 2019, en la que llega con un año más de experiencia pero, posiblemente, con peores medios. Llega el momento de la calma. Mientras los miembros del foro de discusión y mis compañeros seguían haciendo fotografías a estos genuinos coches de culto, yo tenía que elegir a los dos EVO que se verían las caras en la final con el X. ¡Qué duro!
La presente generación del Toyota Corolla recibió una actualización de mitad de vida que añadió mejoras estéticas exteriores e interiores, además de mejoras en el equipamiento. Los renovados Corolla 2017 ya se hallan disponibles en el mercado panameño en 3 versiones de acabado. El resto de la inspección prosiguió en una nave donde nuestro conocido guardaba el Volkswagen Polo. Allí, el técnico nos solicitó la documentación del turismo, el post de revisiones y las facturas de las reparaciones. Tras esto, inspeccionó el estado del habitáculo, examinando las juntas de goma y los plásticos de las puertas, el desgaste de la tapicería, del volante, de los pedales y del pomo del cambio, como el funcionamiento de los distintos sistemas eléctricos radio, elevalunas, cierre centralizado, etc..
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Además de esto, si tenemos en consideración que entre enero y julio se comercializaron un total de 809.159 unidades de turismos en España, entonces podemos indicar que algo más del 10 por ciento del total de estos modelos tenían algún género de fuente alternativa: híbridos, enchufables, eléctricos o de gas. Este pequeño deportivo contaba con un cambio manual de 5 velocidades, cuatro frenos de disco, pero tenía un precio de 1.550.000 liras, prácticamente quinientos mil más que la berlina. Por aquellos entonces ofrecía en opción las llantas Cromodora y el techo rígico por otras 65.000 liras.
Va a ser una de las novedades que SEAT llevara en dos meses al Salón de Ginebra. Va a ser el primer SUV de la marca española, al que ya conocimos como prototipo y que ahora comenzará en su formato de producción, con la denominación SEAT Tecta. Si echamos una ojeada al interior del nuevo Kamiq, inmediatamente apreciamos que las similitudes con otros modelo de Skoda son mas que evidentes, con un salpicadero prácticamente calcado en el del Skoda Scala.
Tanto el SEAT Arona como el Ibiza comn la misma plataforma A0, con lo que algunas cotas, como la distancia entre ejes o bien batalla es precisamente igual para los dos modelos, hablamos en este caso de 2,56 metros. La gama de motores del Opel Grandland X es algo escasa de comienzo. Por la del diésel se puede seleccionar el 1.6 CDTi con 120 CV un cuatro tubos turboalimentado que puede ir ligado a un cambio manual de 6 velocidades o a una transmisión automática con las mismas relaciones, si ben la normativa WLTP forzó a mudar este motor por el interesante 1.5 CDTI. En gasolina la oferta arrancó con el 1.2 Turbo con 130 CV, el 3 cilindros que solamente puede ir con el cambio manual, aunque luego se sumó el 1.6 Turbo con 180 CV de potencia.
Lunes 29 de junio de 2020, 21:11
Los otros siete directivos del grupo han cobrado entre 8,125 y 7,211 millones de euros. Tampoco se han olvidado de los curritos, por el hecho de que todos los trabajadores de Alemania van a recibir un extra de 7.500 euros. En el caso de SEAT, recibirán otro género de incentivos. Se re la escandalera de 730 millones de euros en recompensas. Conforme detallan hasta la extenuación los chicos de MercedesBenz en las horas anteriores a la presentación de los conceptcars que anticipan a sus futuras pickups medianas, el usuario que tienen estudiado busca en una pickup mediana un compromiso entre el trabajo y la libertad, el modo de vida… Hay una migración de intereses: si ya antes una pickup había de ser dura y ya, ahora la pickup adquiere tintes que recuerdan al discurSUV oficial del sector.
Yo solo agregaré una cosa: no comparto con Costas la idea con la que concluye el artículo de que el hidrógeno es lo mejor que tenemos. Quizá en el futuro lo sea, si bien tampoco se sabe en qué momento, pero ahora tengo claro que no lo es, y en el futuro vamos a ver si no han mejorado tanto otras tecnologías para que nuevamente, no sea lo mejor que vamos a tener. Se aproxima y comienza a aporrear las teclas. Yo le digo que de este modo no, que debe hacerlo suave. Me mira como si le charlase en chino y vuelve a aporrear el teclado. Yo me río y le digo que es un brutico y que tiene que ser más cariñoso. Se enoja, se enfurruña y vuelve a aporrear al pobre piano.
También la caja automática, activada en modo manual con las eficaces levas deja bastantes alegrías. Otro detalle de que Alfa Romeo no escatimó a la hora de desarrollar el coche: el árbol de transmisión está realizado en fibra de carbono. En el momento en que nos veamos esta situación, lo más esencial es sostener nuestra propia seguridad con lo que lo aconsejable es no jugarse el tipo empecinándose a adelantar. Además, si caemos en este error de estimar adelantar sí o sí, la situación nos va a causar probablemente un estado de nerviosismo y frustración que, mezclado con la adrenalina del instante, no solo nos puede conllevar un accidente por adelantar con demasiado ímpetu o bien sin atender a todos los riesgos, si no que incluso logrando adelantar, ese estado mental tarda un rato en desvanecerse. Esos minutos que seguimos perturbados por aquel vehículo que nos ha puesto bastante difícil un adelantamiento van a ser unos minutos en los que nos expondremos más y también iremos más rápido sin necesidad.
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Lexus RX 2016: La cuarta generación del SUV de Lexus va a ser descubierta en el Salón de Nueva York. La marca japonesa ha considerado hacerlo así pues U.S.A. es uno de sus mercados más esenciales. Para esta nueva generación el RX nos mostrará un aspecto totalmente diferente. Con una línea más coupé y un diseño más unido al de su hermano pequeño el Lexus NX. Los faros de serie son de xenón. En opción hay dos de ledes, unos que cuestan 2030 euros y otros denominados Matrix led de 3250 euros. Éstos últimos son uno de los elementos propios de la gama 2014. La novedad de este sistema no es el uso de ledes para iluminar la calzada, algo que ya utilizan diferentes fabricantes desde hace unos siete años, sino más bien el control individual de cada uno de ellos. En concreto, hay 25 ledes en todos y cada faro (preparados en conjuntos de cinco por reflector) encargados de administrar la iluminación de largo alcance. Cada uno de ellos de ellos puede encenderse, apagarse o mitigar su intensidad de manera independiente, en base a las órdenes que reciben de la unidad electrónica de control. Esta unidad de control toma las resoluciones en función de los datos que registra un sensor de luz puesto en la siguiente del retrovisor central.
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La firma gala ha simplificado la oferta, que ahora se reduce a 3 niveles de dotación. Aparte de estar mejor dotados que ya antes (todos suman la radio digital DAB, por poner un ejemplo), cada uno de ellos puede mejorarse con un paquete de elementos diferente, creando otros tres niveles intermedios. Estos días veíamos como el Skoda Kamiq más barato roza los 15.000 euros (con descuento y financiación). El Nissan Juke, a la espera de las versiones de acceso, arranca en 19.500 euros (con descuento y financiación) en su versión NConnecta. Mas más adelante debería incorporar versiones más asequibles.
Por otra tiene libres el Blue&Me con la aplicación eco:Drive para presumir con los colegas de bajo consumo, sensores de aparcamiento o radioCD MP3 con mandos en el volante. No tiene versión gasolina ni GLP/GNC, pero dado el cometido que se le supone, es mejor contar con la fuerza en bajas RPM del Multijet. La apuesta de MercedesBenz es fuerte, conforme sus datos se convierte en el SUV 4×4 más eficaz de su segmento. Anuncia unos consumos urbanos de 11,20 l/100 km, en autovía 9,8 l/100 km y en combinado 10,69 l/100 km. La autonomía con un depósito de 90 litros es de 840 kilómetros.
Esa no es la única noticia. Nissan asevera que gracias a los avances en la tecnología, las nuevas baterías, que se montan en el Nissan LEAF 2015, son más robustas y resistentes que los acumuladores que montaban los primeros Nissan LEAF en salir de fábrica. Esta batería se comenzó a probar el año pasado, sobre todo para ser más resistente a las altas temperaturas. Como ya os notificamos el pasado martes, el día de hoy era un día de anuncios para el ACO. Aparte de la lista del Mundial de Resistencia, el Automobile Club de lOuest ha hecho público los 56 participantes que procurarán lograr la gloria en las 24 horas de Le Mans de 2014. Una cita en la que veremos hasta 8 marcas involucradas con equipos oficiales (Audi, Toyota, Porsche, Corvette, Aston Martin, Ferrari, Chrysler y Nissan). Sin duda, una de las mejores ediciones de los últimos tiempos.
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Con el tiempo como punto determinante del día de la carrera,Button podría hacer servir su experiencia y su entendimiento de la climatología para procurar sacar unos puntos más que valiosos. Además, suele rendir bien en Suzuka y es uno de los pilotos más valorados allí. Magnussen, por su , está poco a poco más a tono, tomándole la medida a la categoría. Turno después para el eGolf, con una filosofía parecida a la del eup¡ pero trasplantada al superventas alemán. En la prueba de eslalon la plataforma MQB no semeja acusar los más de 300 kilogramos de diferencia que puede haber con un TSI de afín potencia y el turismo va sobre railes entre los conos, incluso llevado por manos inexpertas como las mías. Toda esta potencia se transmite a las cuatro ruedas gracias al nuevo sistema de tracción total permanente quattro, que da al R8 una definitiva ventaja en concepto de estabilidad y es capaz de mandar hasta el 100 por ciento de la tracción al eje delantero o trasero. Evidentemente, no van a faltar el Launch Control para las mejores aceleraciones desde parado, el Drive Select que modifica diferentes parámetros de la activa del vehículo y múltiples modos de conducción para transformar a este superdeportivo en la estrella de los circuitos. O de las autopistas, eso ya depende del amor que cada uno tenga por los puntos de su carnet.