Si el Gran Premio de Europa será este año divertido o no es una cosa que vamos a ver a mediados de junio. Hasta entonces, lo que sí podemos tener claro es que, para los pilotos, disputarlo va a ser como hacer un tour turístico por la urbe de Bakú, en Azerbaiyán, durante muchas vueltas. Al menos es lo que se extrae viendo el vídeo que ha publicado la web oficial de la Fórmula 1, en el que se aprecian las zonas que atraviesa el trazado, aparte de los puntos de máxima y mínima velocidad. Podría parecer un vídeo promocional de la ciudad, pero no, es el lugar que acogerá la 23ª edición de la carrera europea, que no se disputa desde el 2012 (en Valencia). El Honda CRV 2018 es la nueva generación del SUV japonés que está a puntito de llegar al mercado europeo para sustituir al precedente CRV 2015. Esta quinta generación ya fue presentada el pasado año y se vende hoy en día en Estados Unidos. Para su llegada al viejo continente habrá algunos cambios y más inspiración en el Honda CRV Hybrid Prototype, el prototipo que estrenó la primera mecánica híbrida de la marca.
El maletero tiene un volumen de 468 litros, que se puede acrecentar desplazando longitudinalmente los asientos traseros. El acceso es extenso y el portón cuenta con un sistema de apertura eléctrica de serie. Opcionalmente también contará con una apertura sin contacto pasando el pie bajo el paragolpes trasero con la función Smart Opener. Atención, fabricantes de SUV premium. Si el Tesla Model S (ver prueba) ha sido capaz de hurtar buena de las ventas a las tradicionales berlinas de representación, ahora este SUV 100 por cien eléctrico pretende hacerse con buena del pastel con una apuesta única en el mercado, que apuesta por batir a la competencia en diseño, prestaciones, ecología y seguridad. Con Sébastien Ogier alejándose de la monta estándar de 5 gomas Michelin LTX Force H4 (duros) arrancaba el bucle vespertino. Sin asistencia media y con algunos turismos ya tocados, Ogier decidía iniciar la segunda de la jornada con 3 gomas duras y dos medias. Una apuesta que tampoco le terminaba de marchar al conduzco de Citroën, tal como quedaba patente en el SS4. En verdad, el español Dani Sordo se hacía con el scratch en la segunda pasada por ‘Lousa’ una vez superados los problemas en el sistema de combustible de su Hyundai i20 WRC Coupé. Asimismo Sébastien Loeb lograba retomar la marcha tras solventar la avería de su i20.
Imágenes del McLarenHonda mp6,p concept
En nuestros días casi todas las marcas de automóviles cuentan con algún modelo electrificado en su gama. La movilidad sostenible juega un rol vital en la sociedad actual y es por eso por lo que las firmas de turismos están tornando hacia la electrificación. La marca española es la responsable de poner a punto todo el conjunto de elementos, que se compone de cuatro motores fabricados por el especialista chino Magelec, la transmisión de una única relación, el convertidor DC/DC encargado de convertir la tensión, los cuatro inversores de corriente, la ECU y la batería, que consta de 23 paneles de 264 celdas cada uno de ellos hacen un total de 6.072 pilas, y que están diseñadas por Williams Advanced Engineering. Todo esto se venderá como un único paquete que, a día de hoy, tendría un costo aproximado de unos 600.000 euros. Sin embargo, los responsables de Cupra piensan que con la creciente industrialización de los procesos de construcción de cada elemento, y con la implicación de otras marcas de turismos en el certamen, el precio podrá reducirse a algo más de la mitad de esa cantidad.
Volviendo a Ferrari, y a pesar del KERS, el ritmo del nuevo F60B fue tan bueno como lo que se esperaba tras aquellas primeras sensaciones que nos dio el coche en Barna, si bien esta vez sin errores estratégicos que empañasen el fin de semana de la Scuderia. No hay duda que tarde que temprano llegará alguna victoria. Y hablando de victorias, ¿qué narices pasó con Toyota? Ver a los dos BMW caer en la Q1 es triste, pero desgraciadamente para los alemanes y sus muchos simpatizantes, es algo que empieza a no sorprendernos, mas que los dos Toyota caigan a la primera de cambio Por el bien del futuro de esta escudería, ojalá esto sólo haya sido un desliz y que no sea el inicio de la montaña rusa a la que nos tiene acostumbrados el equipo nipón. Las líneas del capó n de la rejilla del radiador y fluyen hacia la luna delantera creando un diseño en forma de V. La situación del parabrisas se ha adelantado 60 mm respecto a la longitud total del vehículo de la precedente generación. Como resultado, se ha reducido el tamaño del divido del motor, aspecto que mejora la visibilidad y maniobrabilidad del CRV.
Y las válvulas pueden estar oxidadas
A fin de que nos puedan contestar a todas nuestras dudas y nos expliquen con detalle de qué manera les fue su aventura dakariana, los pilotos Edu Cots y Carlos Humet van a estar con nosotros el jueves próximo 22 de marzo a las 11:30 horas. Si bien el piloto de Ferrari va a salir mañana tan sólo tres situaciones tras su máximo contrincante Vettel, tendrá que padecer mucho para lograr el objetivo y desgraciadamente para el, ya no sólo únicamente puede confiar en lo que el consiga. Sin un desfallecimiento del Red Bull RB8 de Sebasstian Vettel, la aguardada lluvia o bien un milagro de La Santina, las cosas están complicadas para Alonso. El caos pasa por ser su mejor opción. Conforme se van instalando nuevos dispositivos de detección de la velocidad de circulación, el listado de los radares que más multan va modificándose año a año. La Dirección General de Tráfico, no obstante, activa y desactiva determinados dispositivos de manera periódica para hacer labores de mantenimiento, por ejemplo, o por otros motivos.
El salón de la ciudad de París no deja de ser el mayor escaparate para el automovilismo en Francia, y por este motivo los fabricantes galos nos llenan de novedades para su salón. Si ya presentamos las Peugeot Partner y Citroën Berlingo eléctricas, ahora el turno le llega a la versión eléctrica de otro modelo de éxito del conjunto PSA, el Citroën DS3. Si disponemos de un cargador de baterías (también booster o bien biberón), el proceso sería muy parecido al que os acabamos de contar usando otro vehículo, pero más seguro, puesto que estos aparatos cuentan con sensores electrónicos que evitan que nos confundamos al poner los cables o bien que se generen picos de tensión perjudiciales para la central.
En cuanto a los motores de gasolina sobrealimentados, cuentan con inyección directa, distribución variable, inducción forzada y StartStop. Desde la marca apuntan asimismo la inclusión de una nueva dirección asistida eléctrica EPAS que sustituye al sistema hidráulico para lograr una dirección más suave y precisa y reducir las pérdidas de energía. Es en la posterior donde más nos acordamos del X6, si bien esta vez, las líneas se suavizan tenuemente. La línea curva que comienza a descender desde las plazas delanteras muere en la tapa del maletero que a su vez produce exactamente la misma línea existente en los viejos falsos 3 volúmenes. Como curiosidad, el modelo carece de limpialunetas trasero debido a la inclinación del portón.
Excelente pedro de la rosa
La instrumentación es otro de los elementos que mejora y mucho. Ahora cuenta la digital configurable de fácil lectura y completísima en cuanto a información, sumando datos del PC de viaje, sistema de sonido, diferentes parámetros del vehículo, etcétera Según el modo de conducción elegido cambia su aspecto si bien no es tan llamativo como otras pantallas de marcas contrincantes. Desde enero de 2016 entra en vigor el nuevo baremo, el cual recoge más conceptos indemnizables, y en ciertos casos aumentan las cuantías indemnizatorias. Asimismo aumenta la complejidad para valorar las lesiones. El nuevo Suzuki Baleno ya está en la rampa de salida. Va a llegar a nuestro mercado ya antes del verano, y lo hace con muchos razonamientos para convertirse en una buena adquiere si buscas un turismo asequible, de tamaño muy compacto mas con un habitáculo espacioso, bien pertrechado y con motores de bajo consumo y mantenimiento.
Este sistema de propulsión híbrido combinado con un motor V6 biturbo ha logrado unos excelentes consumos de 2,8 a los 100 kilómetros (lo que corresponde a 65 g/km de CO2), pero indudablemente lo mejor es que puede recorrer hasta 33 kilómetros de forma totalmente eléctrica sin generar emisiones. El aplazamiento del nuevo reglamento técnico a 2022 ha provocado que para muchos la presente temporada sea de transición, mas quienes luchan por el título no tienen tanta libertad para despreocuparse del desarrollo del turismo actual. En dimensiones, charlamos de 4.97 metros de largo, 1.90 metros de ancho y 1.47 metros de alto. La batalla es de 2.982 mm y sus vías son de 1.625 mm en el eje delantero y 1.594 mm en el trasero, con lo que el BMW M5 Competition no solo puede presumir de un gran aplomo sobre el asfalto, sino asimismo de un enorme espacio interior.