Citroën prosigue haciendo medrar la familia del C4 Cactus. El Turismo del Año en España sigue sumando razonamientos para seguir su éxito comercial. Y ahora llega el turno a una nueva motorización en gasolina de la familia PureTech, la gama de propulsores de 3 cilindros del grupo PSA. El Cactus ya contaba con una versión de 110 caballos y ahora se ofrece por debajo la variación con 82 caballos de potencia. Es verdad que Renault siempre ha estado con un interrogante en su compromiso a largo plazo con la Fórmula 1, y de hecho ese fue uno de los motivos de la primera fuga de Alonso del equipo, mas las declaraciones de Bernard Rey, presidente del equipo, afirmando que Renault se había comprometido a apoyar a la escudería por este año, han hecho saltar la rumorología. En modo normal las prestaciones son siempre y en toda circunstancia buenas y para aprovechar la regeneración de energía se puede hacer empleo del modo B desde la palanca de cambios que aumenta la capacidad de retención. El tacto del freno, algo raro, asimismo deja acrecentar el porcentaje de carga.
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Como sabemos, Jaguar no tuvo éxito en la Fórmula 1 y terminó vendiendo el equipo a Red Bull, que de la mano de Ben Agathangelou modernizó el túnel de viento y permitió a Adrian Newey desarrollar su potencial y ganar 4 títulos mundiales de pilotos y constructores sucesivos entre 2010 y 2013. El motor se muestra enérgico en las primeras marchas y además de esto, gracias a que ofrece su par máximo a bajas vueltas, permite rodar por urbe con relativa tranquilidad y sin hacer demasiado caso al cambio de marchas. Su cifra de aceleración no es brillante, mas en la práctica gana velocidad sin demasiado esmero. Mercedes ha presentado un adelanto del nuevo SUV, el tercero de la gama de vehículos eléctricos, y en el que se aprecia la vista tres cuartos delantera con los nuevos faros alargados y más finos. Se fusionan con la parrilla cerrada con un panel negro refulgente presentando una firma lumínica de LED muy característica, extendida por el borde superior de los faros. Una adaptada imagen sobre el modelo de combustión, y que por detrás asimismo tendrá va a marcar diferencias con la variación de partida, de manera perfecta claras y que hemos visto en las fotos espía de su desarrollo.
Poco falta para la presentación del EQS eléctrico de MercedesBenz, por lo que han decidido en la firma alemana enseñarnos el habitáculo del modelo, donde lo más sorprendente es su nuevo sistema MBUX Hyperscreen. Por su , desde la marca manifestaron sentirse muy satisfechos por haber logrado participar en el WRC con un producto que utilice comburentes alternativos. En ese sentido Yoshikazu Tanaka, jefe de ingenieros del Mirai, manifestó su deseo de que algún día los vehículos de pila de combustible sean capaces de competir en el WRC, por lo que trabajarán en el desarrollo de la tecnología con gran ambición. El diseño de la imagen del Maserati Kubang, ha sido creado por el Maserati Style Center, a manos de Lorenzo Ramaciotti. La mecánica que va a montar este utilitario y que corresponde a una nueva generación de motores, será desarrollada en Modena por Paolo Martinelli, para luego ser producida en Maranello por la fábrica Ferrari. Además de esto, se desarrollará una caja automática secuencial de ocho velocidades, en forma exclusiva para el nuevo utilitario.
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Al encender el turismo no escucharemos ningún estruendos, vamos a saber que está preparado por el cuadro de mandos. Si comenzamos la marcha a una velocidad moderada sólo se pone en funcionamiento el motor eléctrico, dando un silencio prácticamente absoluto. Poco se puede decir sobre su espectacular diseño y su aspecto, brutísimo. El frontal es violento y también sorprendente, pero su trasera lo es tal vez más por sus pasos de rueda ensanchados y su culo gordo. No llama demasiado la atención, pero enamora, desde luego. Y por dentro, al estilo BMW, es sencillo, agradable y tiene detalles M como el volante con costuras en los tonos de M, el pomo de la palanca de cambios, los listones de los umbrales de las puertas o bien el cuadro de instrumentos. También podríamos meter en el lote de contrincantes directos al exclusivo Audi A1 Quattro que probamos hace unos meses ( 1 y 2), mas este aparte de superarle sensiblemente en potencia asimismo lo hace en cuanto a precio y peso. Por tanto sólo es rival sobre el papel.
Una estética impresionante
El Citroën C4 SpaceTourer es el monovolumen más grande de Citroën para 5 pasajeros. Cuenta con uno de los interiores más amplios y luminosos del segmento, equipado con 5 asientos individuales que permiten una configuración a medida del interior y la posibilidad de llevar 3 sillas infantiles en el asiento trasero. Si estás pensando en comprar un monovolumen como este, en nuestra guía de adquiere hallarás una colección con los mejores monovolumenes del mercado español. En lo que se refiere a Pedro de la Rosa, ha tenido una carrera apacible normalmente, aunque con un comienzo complicado pues se les ha enganchado un hilo de un calentador de rueda, ocasionando que tuviese que salir desde boxes. Ha rodado en última posición la mayoría de vueltas, si bien en instantes en particular estaba luchando con Charles Pic. Además, cuando Sergio Pérez paró a boxes para cumplir con su penalización, volvió tras el catalán, aunque no ha sido capaz de sostener la posición. Esta vez le volvieron a traicionar los nervios y tras un enganchón en una curva transformaba su World Rally Car en un Citroën DS3 de calle. Obviamente con los daños que llevaba en su turismo y con dos auténticos purasangres como Hirvonen y Loeb detrás era de aguardar el desenlace final. En el caso del alsaciano la actuación fue considerablemente más impresionante tras penalizar un minuto el primero de los días tras un error de Daniel Elena.
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La luz ambiente opcional produce una exquisita iluminación del habitáculo, que se puede ajustar conforme se desee. La luz indirecta auxiliar que recorre el salpicadero y los paneles de las puertas emplea luz de led con guías de fibra óptica situadas de forma precisa para crear una atmósfera activa y exclusiva. La gama de motores son: gasolina 1.2 PureTech de 130 CV y 1.6 THP de 165 CV y diésel 1.6 BlueHDI con 100 o 120 CV y el 2.0 BlueHDI con 150 o 180 CV. Además de esto, va a estar preparado para salir del asfalto merced al control de descenso de pendientes y el Advanced Grip Control. Siguiendo los pasos del Land Rover Defender P400e, el nuevo FPace P400e está impulsado por un motor de gasolina turboalimentado de 2 litros capaz de producir 300 CV y uno eléctrico de 143 CV. En suma, 404 CV y 640 Nm van a todas las ruedas mediante una transmisión automática de ocho velocidades que lanzan al SUV británico hasta los 100 km/h en cinco segundos exactos. La velocidad máxima no se ha confirmado, mas con un par inmediato y la naturaleza del propio tren motriz, es una medida que no es tan significativa en el mundo real.
