La marca alemana propone una enorme fiesta con mucho espíritu GTI en la que podrás conocer las 7 generaciones de este modelo, asistir a un desfile de turismos de cada una de ellas, ver los prototipos GTI R400 o el GTI Roadster, percibir un concierto o bien incluso probar un GTI o un GTE acompañado de un instructor del programa Volkswagen Driving Experience. Dos accesorios nos facilitarán mucho las cosas. El enganche con rótula desmontable de nuestra unidad cuesta 382 euros. El portabicicletas presenta un abanico de costos más amplio. El nuestro, de la firma Thule, puede transportar 3 unidades y el costo es de 780 euros. Hay opciones más económicas, mas pocas disfrutan de un montaje tan sencillo, sin herramientas, y se fijan de una forma tan segura, tanto para conducir como para los cacos (cuenta con cierres con llave). Además se puede derrumbar para acceder al maletero (el portón es eléctrico) incluso con las ‘bicis’ sobre el soporte.
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Aunque los SUV parecen vehículos todoterreno, muchos de ellos no vienen con tracción a las cuatro ruedas. En la gama de SUV de Volkswagen, el TCross no tiene una versión 4Motion: sólo tiene 2 ruedas motrices. Con esta curiosa configuración en la apertura de puertas se nos presenta el Savage Rivale Roadyacht GTS. Hace unos meses lo vimos por medio de imágenes generadas por PC. En estas imágenes lo vemos con la capota absolutamente abierta, que tarda unos 20 segundos en replegarse. El DSG asimismo permite mantener a raya los consumos. Skoda homologa un gasto medio de 4,5 quilómetros a los 100 quilómetros. No es preciso decir que este dato no se acerca a los valores reales logrados en la prueba, mas sí que es cierto que no se alejan demasiado. En carreteras veloces es sencillísimo rodar bajo los cinco litros (el mejor dato fue de 4,7 litros a los 100 Km/h). Si nos metemos en cuidad nos acercaremos a los 6,57 litros, cosa que no está nada mal. Resumiendo, en el cómputo global de la semana, el consumo medio se quedó en 5,1 litros a los 100 quilómetros. Un dato excelente lo mires por donde lo mires.
¿Qué va a tener el Opel Meriva para que guste tanto a los pequeños? Es indiscutible que el sistema de apertura de sus puertas traseras, en sentido contrario al habitual, ha calado entre los más pequeños. Para Auto10 han probado la versión diésel de 130… Leer completo El modelo más vendido entre los sólidos tenía que ofrecer una variación híbrida en su gama. Mas la firma española no se ha conformado con una ligera electrificación como la aplicada en el 1.5 TSI, sino que ha dotado al León de una batería de 13 kWh de capacidad a fin de que, conforme el ciclo WLTP, sea capaz de recorrer hasta 64 km en modo eléctrico. Entre las posibilidades de equipamiento hay que indicar los faros LED, detector de objetos en ángulo fallecido, control de crucero adaptativo, aviso precolisión, frenada automática en urbe, lector de señales, pantalla táctil de 8 pulgadas, cámara posterior, Apple CarPlay, Android Auto, etc.
El nuevo discovery 2017
Los checos pretenden que un 5 por cien de todos los Skoda Kodiaq que se vendan en España sean RS, una apuesta firme por un modelo que a priori podría carecer de sentido, puesto que el Skoda Kodiaq siempre y en todo momento ha señalado por su confort y su practicidad, ubicado en las antípodas de lo que puede considerarse cualquier vehículo de altas prestaciones o deportivo. Más adelante Hyundai completará la oferta mecánica con la llegada de un nuevo motor diésel turbo de 1.6 litros que estará libre con 2 niveles de potencia: 115 y 136 CV. Desembarcará en los concesionarios a partir del verano de 2018, un año después de su lanzamiento. Porque el propósito de Audi Dr2ving Experience no es crear superconductores o superpilotos; el fin último es lograr que todo el esfuerzo de desarrollo, de innovación y de tecnología en los que trabaja la marca alemana pueda ser aplicado por la ‘pieza’ más esencial de todo Audi, su conductor.
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En los últimos tiempos Pontiac había perdido un tanto el norte, no se sabía realmente bien con quién querían competir y en esa época el tema de los remarcados en GM era un cachondeo. Había más endogamia que en el árbol genealógico de la Casa de Austria o bien los Borbones. Y es que la revelación del BMW X3 se encuentra prácticamente al borde de generarse, prevista para finales de primavera, ya que la producción del facelift del modelo está prevista que arranque en el mes de agosto. Es posible ver la nueva forma más plana de los faros delanteros, incorporando la nueva firma luminosa de la luz diurna con unos anillos más poligonales entre los proyectores. La parrilla asimismo muestra unos bordes más planos.,
La turbocompresión permite que ese motor más pequeño y eficaz sea 20 CV más potente que el anterior motor atmosférico y, sobre todo, que tenga 60 Nm más de par libres a lo largo de más tiempo. Ahora el 911 Carrera S entrega 500 Nm de manera constante desde 1.700 rpm hasta las 5.000 rpm. Antes entregaba 440 Nm a 5.600 rpm. A la hora de acelerar entre curvas el cambio es notable, siendo menos preciso apurar las marchas cortas. El motor empuja con enorme fuerza desde ya antes de las 2.000 rpm y pone más a prueba la reconocida tracción del 911 con el motor atrás.
Ahora vamos a hacer un pequeño repaso de las cualidades y puntos enclenques de las berlinas medias del mercado. Debido a su tamaño, son automóviles con un costo elevado, pero a pesar de la retirada de muchas marcas generalistas, todavía hay opciones bastante accesibles. Se puede decantarse por un extenso abanico de motorizaciones, desde las diésel bastante frugales a gasolina muy potentes. Pues hoy en día en Land Rover cuentan con una oferta muy atractiva para aquellos que estén interesados en comprar un Range Rover Evoque MHEV, con tracción total AWD y cambio automático incluidos. Dicha promoción son 395 euros al mes, con una entrada inicial de 8.984,58 euros y un renting siguiente de 36 meses con un límite de 15.000 km al año.
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Asimismo, es una interesante forma de que los clientes del servicio asocien el estatus de Hyundai, relacionando un diseño diferente, atrevido y complejo, al lado de la máxima tecnología que está al alcance de una marca generalista y no solo en las Premium, como ha demostrado en el equipamiento del IONIQ 5 como la carga ultrarrápida de 800 Voltios, entre otros muchos. El concept del Hyundai 45 EV ya contaba con estos emblemas, con lo que asociar el nuevo modelo a la firma es más fácil que a una submarca nueva y ignota. Aunque el organismo organizador sea el ACO, y no la FIA, las 24 Horas de Le Mans asimismo han recogido el testigo en la campaña de reducción de costos que semeja planear sobre el automovilismo recientemente, y con este propósito se ha anulado para la edición de 2009 el tradicional Test Day, programado en un comienzo para el 31 de mayo.
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Con los últimos cambios introducidos en la gama, el nuevo Toyota Verso ha ganado mucho en imagen. Por fuera destacan sus faros más rasgados y el cambio total de la parrilla delantera que le da un toque deportivo. Los espejos retrovisores son más pequeños mas ofrecen buena visibilidad e integran los intermitentes. Sigue manteniendo prácticamente exactamente las mismas dimensiones, con una longitud de 4,46 metros, por lo que resulta una alternativa compacta y bastante cómoda para desenvolverse también por la urbe o para estacionar, con relación a su espacio interior. En lo que se refiere al motor, sin duda lo más interesante de este Up! GTI, el vehículo guarda bajo el capó un propulsor 1.0 TSI de tres tubos de 115 CV, capaz de pasar de cero a 100 km/h en menos de 9 segundos. Además, incorpora un turbo de alta presión y una relación de compresión mayor a la usual para prosperar la respuesta, al lado de una caja de cambios manual de 6 velocidades.
Llama la atención que BMW haya usado la denominación Serie 2, puesto que en teoría los números pares estaban reservados para las carrocerías coupés y descapotables, con lo que estaría más cerca de la Serie 1. Y es que, estéticamente, bien poco o bien nada debe ver con el Serie 2 Coupe. La posición de conducción es más elevada y el vehículo parece más concebido para la versatilidad y la habitabilidad que en la deportividad, si bien la marca asegura que combina el dinamismo intrínseco que caracteriza a sus coches con la espaciosidad funcional. Hace ya un tiempo que el Grupo Renault puso en marcha el desarrollo de la segunda generación del Dacia Dokker. Un proyecto que va a ser muchísimo menos ambicioso si se equipara con los recientemente presentados Dacia Sandero 2021 y Logan 2021. Y es que el nuevo Dokker se mantendrá sobre la actual plataforma B0. Ahora bien, va a recibir una serie de ajustes para amoldarse a los nuevos tiempos que corren.