Llega la décimonovena y última carrera del año del mundial de Fórmula 1. El Gran Premio de Abu Dabi nos lleva al final del campeonato 2014. Merced a MotorpasiónF1, podréis continuar en directo la carrera y el desenlace del mundial de Fórmula 1 a través de nuestra cuenta de Twitter (@motorpasionf1). Arrancamos 15 minutos ya antes de la salida, como siempre y en todo momento. El avance de los crossovers sigue devorando modelos y segmentos y la preferencia de los clientes del servicio por este género de vehículos está aun lejos de haber alcanzado su techo. Una de las próximas víctimas de la fiebre SUV serán los Opel Adam y Opel Karl, 2 urbanos que el Grupo PSA dejará de fabricar cuando la presente generación llegue al final de su ciclo de producción.
Lo peor es que estos puntos se concentran en Madrid y Barcelona. En verdad la urbe condal tiene 10 y la ciudad del Manzanares solo uno. Lo peor viene si tenemos presente la gran extensión de España. Ciertos países como Irlanda siendo mucho más pequeños tienen más estaciones de recarga repartidas por su geografía. Y como era de aguardar, el STR4 es una copia del Red Bull RB5. Por más que desde la Scuderia Toro Rosso se empeñen en insistir que el monoplaza tiene su propia carácter, el vehículo es muy afín al RB5 y solamente su motor Ferrari debería marcar las diferencias. Los 2 pilotos titulares del equipo de Faenza para este año, Sebastien Bourdais y Sebastien Buemi, se han encargado de descubrir el nuevo monoplaza esta mañana en el pitlane de Montmeló en un acto de presentación tan sobrio y discreto como lo han sido el del resto de escuderías.
Caterham no va a ser uno de los equipos que cambie de motorista la próxima temporada. De esta manera lo ha confirmado el dueño de la escudería anglomalaya después de que se rumorease un cambio debido al coste del nuevo V6 Turbo que fabricará la marca francesa. Este nuevo coupé de mucho lujo, que además sería cabrio, ocuparía el lugar dejado por el BMW Z8 y se situaría por encima del BMW Z4. El costo no sería tan exclusivo como en el Z8, para de esta forma comer un pedazo más grande del mercado. En lo que se refiere a motorizaciones, contaría con los ya conocidos motores BMW. Es esta gama entrarían el 6 on line 3.0 de 272 CV y el nuevo V8 4.8 de 367 CV, así como el potente V12 6.0 de 445 CV. Otra de las posibilidades para el acabado M y cuyo único fin sería reemplazar al MercedesBenz SL55 AMG sería el V10 5.0 de 507 CV.
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En concreto serán 571 empleos diarios los que se suprimirán provisionalmente en todas y cada una de las líneas de producción de Martorell y la Zona Franca, el ajuste se generará entre el mes de septiembre y el mes de diciembre. Adicionalmente se va a parar 16 días la línea 3 en la que trabajan 2.800 personas y que hasta hace poco se dedicaba a fabricar el Exeo, los días se distribuirán entre septiembre y diciembre. Basado en el Nissan Juke NISMO que conocemos acá, se trata en esencia del mismo modelo con un simple cambio de logotipos exterior. Eso sí, como base toma la versión previa al restyling recibido en el pasado Salón de Ginebra 2014, por lo que hay pequeños cambios, por servirnos de un ejemplo, con respecto al nuevo Nissan Juke NISMO RS.
El propio Quesnel ha reconocido que hasta finales de 2010 no podrán comenzar a rodar con el nuevo DS3 S2000 y que la idea de desarrollar un C2 S2000 solamente para empezar la época 2011 es una insensatez. El jefe de Citroën también ha sido el responsable de hablar sobre el equipo Ford. Olivier reconocía que a sus odios ha llegado la noticia de que los hombres de Malcolm Wilson tampoco tendrán su Fiesta S2000 a tiempo para comenzar el torneo. Parece increíble mas un hombre prendió fuego a su turismo ayer, delante del parque de bomberos de Urioste (Ortuella). Según parece el hombre condujo el coche (un SEAT Ibiza de la generación anterior) hasta el sitio sobre las 3 de la tarde.
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Respecto al cambio automático por convertidor de par de seis relaciones, este me ha parecido suave en funcionamiento y suficientemente veloz como para gestionar las necesidades de nuestro pie derecho, mas no reluce en especial en ningún aspecto. La palanca tiene un modo secuencial y hay levas tras el volante. Porque el Lexus ES emplea la nueva plataforma Global ArchitectureK (GAK) lo que le deja adoptar un diseño más avanzado y unas medidas actualizadas. Se posiciona un poco por encima del GS, aunque todavía lejos de la berlina de representación Lexus LS. Tiene una longitud de 4,97 metros, una anchura de 1,86 metros y una altura de 1,44 metros; siendo más alto y ancho que su predecesor. La distancia entre ejes asimismo se amplía hasta los 2,87 metros.
Esta plataforma ha sido en especial creada para automóviles electrizados, desde un fullhybrid a un eléctrico puro. Teniendo en cuenta que el segmento de los vehículos híbridos ha crecido en Europa un 118 por cien en el último año, parece un movimiento lógico por de los coreanos. La apuesta de prácticamente todos los fabricantes por los vehículos eléctricos de cara a la próxima década también ha sido uno de los motivos del lanzamiento del Hyundai Ioniq eléctrico: es necesario ir poniendo los ladrillos de una casa que muchos clientes desearán ocupar en pocos años. ¿Qué nos ofrece el buque insignia de la movilidad eléctrica de Hyundai. Unas vueltas al circuito del Jarama con la versión DSG hay cuatro variaciones Clubsport, fruto de combinar los cambios manual y automático DSG con las carrocerías de 3 y 5 puertas nos dejaron revisar que el Golf GTI de serie más enérgico de todos y cada uno de los tiempos corre que se las pela. Y el chasis, que prosigue recurriendo a la tracción delantera, lo aguanta todo: estabilidad al límite y sencillez de manejo, buena frenada, dirección precisa… Va casi como un Golf R de 300 CV, si bien éste apareja una tracción total que con estos niveles de posibilidades muchos agradecerán, sobre todo con firme deslizante.
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Aquí ya nos hallamos ante algo serio, pues el ¼ de milla lo hace en 9 segundos a una velocidad máxima de 240 km/h al llegar a los 400 metros. Como podéis aguardar, supera los 300 km/h en sus variaciones. Como es normal en un MINI, el MINI Countryman tiene infinidad de posibilidades de personalización, tanto mediante combinaciones de colores entre techo y el resto de la carrocería, llantas de diferentes tamaños y colores, acabados interiores, accesorios firmados por John Cooper Works, etc.
Monisha también charló de la presente temporada y del cambio que ha dado su equipo, que el año pasado no sumó un solo punto y ya lleva 19: Los milagros apenas suceden en la Fórmula 1. Donde estamos ahora es el resultado de mucho trabajo, mucha paciencia y mucha motivación. 2014 fue una excepción en nuestra historia y indudablemente no fue un punto de referencia para este equipo. La jefa de la escudería suiza se declaró contenta con el monoplaza de este año: El C34 tiene un enorme potencial, en tanto que no estamos tan lejos de donde deseamos estar. Nuestro proveedor de motores ha hecho un enorme trabajo y tenemos un mejor bulto global.
Además de esto, adicionalmente incorpora asistente de marcha atrás. Este sistema grava el recorrido que hace el vehículo hasta los últimos 50 metros. Después puede efectuar ese recorrido en marcha atrás sin necesidad de tocar el volante, lo que hace sencillo salir de aparcamientos o entradas a edificios sin preocuparse por las columnas u otros obstáculos. En Saab afirman que el modelo 95 2.3 T Aero engloba lo que ellos comprenden como máximas prestaciones y deportividad. Tras conducirlo, yo creo que altas prestaciones es aplicable, pero máxima deportividad número
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La realidad no es muy, muy diferente. Lo que ves es esencialmente lo que hay. Ferrari creó el F40 en algo menos de un año, y su gestación se aceleró empleando dos de los únicos cinco 288 GTO Evoluzione como truco para apurar el desarrollo, y en 1987 fue presentado como un modelo para celebrar el 40 aniversario de Ferrari. Hay quien aseguró que el único propósito del F40 era restaurar el orgullo de Maranello, batiendo al Porsche 959, que había eclipsado al 288 GTO, y el F40 hizo justamente eso, anunciando una velocidad máxima de 324 km/h, superior a la del Porsche en 7 km/h.
Suspensión trasera. El esquema de las versiones de doble cabina difiere con respecto a la mayor parte de pick ups equivalentes, ya que el Navara incorpora muelles en vez de ballestas. Estos, al igual que los amortiguadores Bilstein, son específicos para el AT32, de la marca H&R. Además, esta suspensión se caracteriza por contar con 5 brazos (dos longitudinales a los dos lados del eje y otro transversal). Nissan lo califica como sistema multibrazo, algo que no es completamente correcto; en realidad, son elementos complementarios al eje rígido encargados de guiar el eje.
Panamera GTS: Se ha optimizado el motor V8 biturbo para que alcance 480 CV (353 kW) y 620 Nm, 20 CV (15 kW) más que su precursor. La marca asegura que la entrega de la potencia se asemeja a la de un deportivo con motor atmosférico. Estrena también nuevo sistema de escape. Tanto la propia Volkswagen, como otras marcas de este conglomerado, véase SEAT y Skoda, han venido apostando realmente fuerte por el GNC como una solución accesible de movilidad sustentable. Y es que, junto con el GLP de automoción (Autogas), una de las claves primordiales de estos automóviles propulsados por comburentes alternativos, es que disponen del distintivo ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico).
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El nuevo Range Rover Sport HST estará libre en cinco colores exteriores: Santorini Black, Fuji White, Indus Silver, Firenze Red y Carpathian Grey. También se podrá seleccionar entre 2 diseños de llantas de aleación. Las llantas dejarán a la vista las pinzas de freno en color colorado de serie o como opción en gris anodizado. En Renault Sport se sorprenden como la conducción en un circuito afecta a la duración de las baterías. El ZOE RS demostró un consumo de baterías altísimo en su utilización en las pruebas llevadas a cabo dentro de un circuito, con una duración que no consigue alcanzar los 15 minutos.
Según las declaraciones de Laurens van den Acker, Jefe de Diseño en Renault, el fabricante francés presentará en la ciudad de París su respuesta al reto del Gobierno para conseguir automóviles de producción que lancen 2 litros/100 km de consumo medio para el año 2020. Pasando al apartado mecánico, la selección de motores disponibles seguirá siendo uno de los principales activos del modelo de Fiat. Habrá opciones para todos y cada uno de los gustos. En gasolina tenemos un motor 1.4 16v de 95 CV y un 0.9 TwinAir de 105 CV. Por su , la oferta de diésel pasa por un motor 1.3 16v Multijet de 95 CV (también puede ser configurado con cambio Dualogic) o un 1.6 16v Multijet de 120 CV respectivamente.