Otro aspecto bastante positivo del nuevo motor eléctrico del Renault ZOE es que ha logrado sostener la autonomía real en los 300 kilómetros. En este punto es importante resaltar que dicha cifra se ha conseguido a través de el ciclo de homologación WLTP, que está entrando en vigor progresivamente y que va a ofrecer unos datos más próximas al uso frecuente de los conductores. El fabricante surcoreano Kia acaba de presentar en el Salón de Detroit su modelo más grande hasta la data, un SUV medio de hasta 8 plazas diseñado para el mercado americano el primer Kia desarrollado en exclusiva para U.S.A. y llamado Kia Telluride.
Este cuenta con una serie de bobinas de cobre instaladas bajo la superficie, puestas en pequeñas zanjas de 10 centímetros de profundidad, que una vez instaladas se pavimenta encima con asfalto, quedando de este modo ocultas bajo el firme. De esta manera, a diferencia de otros proyectos afines como la eRoadArlanda de Arlanda (Estocolmo) o la eHighway de Estocolmo,a golpe de vista la calzada parece una convencional. El ahínco en disimularlo es tan enorme que hasta han reproducido una parrilla falsa en vinilo. Lo que sí está claro es que el paragolpes contará con la superior cerrada, preservará las grandes tomas de aire de los extremos y la inferior para refrigeración de la mecánica. Y por detrás, un diseño casi más deportivo que el del presente, con una marcada inclinación y unos pilotos más finos.
La financiación del proyecto corría al cargo de la Asociación de la Industria Automovilística Alemana y la producción se debía repartir entre las diversas fábricas existentes. Hitler quiso que el proyecto comenzara cuanto antes, pero no había contado con los altos costos de costo y la falta de interés por de la industria y los inversores. Pero el Führer no se dio por vencido y convirtió a Volskwagen en el proyecto predilecto del estado nacionalsocialista. El primero en la primera etapa, cuando no le dejó pasar durante 50 km y el argentino se quejó amargamente de ello. El segundo fue en la cuarta etapa, cuando Alonso se desorientó y estuvo conduciendo en sentido opuesto a lo largo de algunos quilómetros, hasta que se halló de frente con Al Rajhi y Terranova, con el que casi choca.
Películas de coches
El propulsor está asociado a una caja automática de 7 velocidades que está fabricada por MercedesBenz. Es una caja de convertidor de par denominada Y tambiénTronic que no resulta especialmente veloz cuando pisamos el acelerador pero puede alardear de suavidad por el hecho de que la transición entre marchas prácticamente es imperceptible. Tiene un modo secuencial que no vamos a emplear prácticamente jamás porque no hay levas en el volante sino los cambios se realizan con una pestañita que hay en la propia palanca, una solución poquísimo intuitiva. Este motor es una variante más potente del que tienen el Meriva OPC y el Astra (donde da 180 CV de potencia). En ocasiones puntuales puede aumentar un 15 por ciento el par máximo (desde 230 Nm hasta 266 Nm). La caja de cambios es manual de seis velocidades y su funcionamiento no presenta inconvenientes destacables.
Tanto Alfa como Toyota pueden presumir de contar en sus gamas con dos de las berlinas medias turbodiesel más potentes del segmento: el 159 2.4 JTD de 200 CV y el Avensis 2.2 D4D de 177 CV. No obstante, en vez de fijarnos en estas poderosas y costosas versiones, hemos decidido probar las versiones de acceso con motor de gasóleo para ver si cumplen el dicho de menos es más. El Lamborghini Huracán fue presentado por vez primera en 2014 para reemplazar al Lamborghini Galán. Entre sus rivales directos en el mercado podemos indicar al Audi R8, al Ferrari F8 Tributo y al Porsche 911 Turbo S. Este cuenta con un sistema híbrido compuesto por un motor de combustión tradicional de 3 cilindros TwinPower Turbo de 1.5 litros que entrega 136 CV y 220 Nm de par, asociado a un motor eléctrico situado en el eje trasero (de ahí la tracción total sin contar con eje de transmisión) para sumar un total de 224 CV y un par máximo de 385 Nm. La transmisión es una caja Steptronic de 6 relaciones, si bien este solo está conectada al eje delantero.
Mas lo que interesa realmente es lo que cambia la versión Scout respecto a un Octavia Combi. Por fuera, el Skoda Scout se distingue por su carrocería elevada 3 centímetros (la altura libre total alcanza los 17 centímetros), por un paragolpes y faros antiniebla con diseño concreto, llantas de 17 pulgadas de diseño exclusivo para esta versión, molduras ornamentales y protección de bajos. Desde el momento en que ayer se confirmó que Aston Martin había sido vendido a un consorcio participado por David Richards, patrón de Prodrive, la idea de ver un equipo Aston Martin en F1 había empezado a rondar muchas cabezas. Merced a una completa reprogramación, cuyo coste por el momento es ignoto, este 3.0 TFSI es capaz de generar 425 CV de potencia y 550 Nm de par motor. De serie ya alcanza 250 km/h limitados electrónicamente, limitación de la que se puede prescindir. Merced a este plus de energía, esta versión de ABT acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y eso son dos décimas menos que las unidades de serie.
Interior más espacioso
Si analizamos su comportamiento, indicar que las cosas suelen ser lo que semejan. Su diseño y filosofía desvelan que desea ser el Range Rover más activo de la gama; y lo consigue. La tracción total, la dirección asistida eléctrica, el control de reparto de par en curva y el bloqueo del diferencial trasero activo son aliados perfectos en ese sentido, si deseas más info se puede acceder a la siguiente web norauto accesorios
. Si agregamos la suspensión neumática y el asistente Configurable Dynamics, que deja al conductor personalizar el mapa del acelerador, el cambio, la dirección y la suspensión, la cosa promete. En verdad, viajar en el Velar es una gozada por su confort, si bien sí resulta algo más firme generalmente que otros modelos de la marca. En curva se muestra algo más diligente que el resto de sus hermanos incluyendo al Evoque, que también cautiva, si bien las inercias no se pueden disimular a fuerte ritmo y tiende a irse de morro. Si esto ocurre, basta con levantar el pie del acelerador y todo vuelve a su cauce. Los frenos aprueban, si bien las distancias registradas son algo largas; en este caso, los neumáticos 265/40 R22 All Season le penalizan un tanto.
En lo que se refiere a la motorización, lo ideal es decantarse por el 1.5 dCi de 115 CV, mas sólo está disponible con el acabado más completo (Zen) y su coste se aproxima a los 20.000 euros. La segunda alternativa es una variante del mismo bloque con 85 CV, que tiene unas posibilidades algo justas (tarda 14,7 segundos en pasar de cero a 100 km/h). No soy muy dado al tuning. Mi vehículo prosigue rigurosamente de serie desde el instante en que lo compré, pero cuando veo algo como el Brabus Bullitt Black Arrow, se me hace la boca agua. Y eso que solo pude verlo en el Salón de Ginebra en modo reposo. Da igual, es pasmante aún estando parado. Se completaría el diseño exterior de este Aston Martin V12 Speedster con unas llantas de 21 pulgadas de tamaño, que cuentan con un bloque central como el que usan los turismos de competición y que ocultan unos frenos cerámicos para aumentar su rendimiento, con un tamaño de 410 mm delante y 360 mm detrás.
A lo largo de un par de años Jaguar Sport (filial de Jaguar en colaboración con TWR Tom Walkinshaw Racing) estuvo desarrollando su bomba de la carretera. El anuncio terminante de la producción llegó el 15 de noviembre de 1990 en una rueda de prensa, y la presentación oficial del Jaguar XJR15 tuvo lugar en el circuito de Silverstone a principios de 1991. De forma opcional vamos a poder elegir una suspensión adaptativa PASM encargada además de rebajar la altura del conjunto en 10 mm. Además de esto ahora, por primera vez, se puede seleccionar una configuración más deportiva de chasis, rebajando en tal caso la altura en 20 mm. Difícil pues con las largas rectas del circuito de Sakhir, será aún más difícil el pensar superar a monoplazas con buenas puntas de velocidad como el Williams, el McLaren o el de Force India. El turismo, a pesar de no destacar en ninguna de las facetas, no termina de ir mal. De este modo lo demuestra la quinta plaza de un Kimi Räikkönen que cada vez se muestra más adaptado. Sin embargo, la fiabilidad de la unidad de potencia se aúna a esos pequeños inconvenientes que aún no les deja soñar con el pódium. Mañana tocará acabar y aguardar que el resto sufra.
Indycar series[editar]
Robert Kubica lleva dos años tratando de recobrarse de un accidente que aparte de cortar de golpe su carrera estuvo a punto de terminar con su vida. Un par de años llenos de operaciones, rehabilitación y sobre todo, mucho rumores. El polaco, a golpe de superación, ha ido superando peldaños. De momento parece difícil que lo veamos en un futuro inmediato en la Fórmula 1 en la que tenía que luchar por pódiums y victorias, pero tampoco se puede descartar por completo si bien sea difícil. Por norma general creo que ha ganado con el cambio, no echo nada de menos en el modelo que sustituyó (prestyling), semeja un vehículo mejor hecho en cualquier sentido, aunque no haya una diferencia tampoco grande. Soportará con dignidad hasta que le llegue el remplazo. Otro dato muy interesante que aporta el estudio de Bain & Company es el del coste de las baterías de iones de litio para automoción. Afirman que si hoy se sitúan en torno a los 260 euros por kWh, su precio se reducirán por debajo de los 150 euros/kWh en 2018. Estimaciones cada vez más optimistas que vienen a confirmar que el costo de las baterías para vehículos eléctricos es ya el que esperábamos para 2020.
También anunciaba que contaba con cuatro modos de funcionamiento y también algún que otro detalle más. No obstante ahora Peugeot desvela más detalles sobre la mecánica de este radical 308 R HYbrid. Para empezar anuncian que sus tres propulsores se combinan a través de una caja de cambios automática con seis velocidades y levas tras el volante para su manejo en modo secuencial (no afirman si es automática de veras o manual pilotada). Merced a todo ello (reparto de pesos del 60 por cien delante y del 40 por ciento detrás, además de una relación peso/potencia de 3,1 kg/CV) este Peugeot 308 R HYbrid además de obtener las prestaciones ya antes citadas, también puede recorrer los 400 metros en 12,5 segundos y los 1.000 metros en apenas 22,5 segundos. Presencia y fuerza combinadas en un vehículo de apariencia deportiva que incluye todas las comodidades que puede querer un conductor hoy día, desde las más interesantes soluciones de infotainment y los sistemas de asistencia a la conducción más útiles. Esto es lo que ofrece el Audi Q3, el SUV compacto de la marca de los 4 aros.
