Estamos fortaleciendo nuestra estrategia de vehículos respetuosos con el medio ambiente, centrándonos en automóviles eléctricos, aseveraba el vicepresidente ejecutivo de Hyundai Lee Kwangguk a lo largo de una conferencia. También se aguardan tres nuevos híbridos enchufables de Hyundai y Kia para 2020, así como 2 automóviles de pila de comburente, alimentados por hidrógeno. Eso sí, las lunas traseras seguirán siendo de tipo compas. La inversión necesaria para incluir clásicas lunas que descienden en las puertas habría obligado a diseñar nuevas puertas y pasar nuevos crash tests de homologación. Y es poco probable que esa inversión se hubiese recuperado sin encarecer demasiado el costo del turismo. Y desde hace unos años Citroën tiene una política de precios violenta. Volkswagen ha difundido las primeras imágenes que invitan a conocer de la silueta del urbano eléctrico que van a estar llevando en formato de prototipo al Salón del Automóvil de París, como paso previo a su llegada a producción.
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Con la llegada de este nuevo Mitsubishi L200 asimismo llega un nuevo propulsor, algo más potente que la opción más prestacional que se ofrece hoy en día, el 2.5 DiD de 163 CV. Este nuevo motor se va a ofrecer únicamente con el acabado Motion. Ahora bien, para moverse apuesta por una avanzada mecánica completamente eléctrica, que está compuesta por tres propulsores (uno delante y dos detrás) que se nutren de una batería de iones de litio que va situada en los bajos del vehículo. La firma de los tres diamantes no ha detallado nada sobre ella, sólo que ha sido desarrollada para ofrecer la máxima eficacia, mas también la máxima diversión al volante, por lo que su eje posterior cuenta con vectorización del par motor y que también se agrega el conocido sistema Super AllWheel Control (SAWC) de la firma nipona.
En el Grupo BMW tienen a día de hoy dos coches que exponen como ningún otro lo que os cuento. Por un lado, el nuevo MINI GP, y por otro el BMW M2 CS. Cada uno de ellos se presenta en un formato completamente diferente. Tracción delantera vs tracción trasera, cambio manual contra automático, 4 tubos en frente de 6 cilindros. Todo eso realmente da lo mismo puesto que, al fin y a la postre, el concepto de deportividad es directamente proporcional a la diversión que produce. La incompetencia es tal que hoy, en la oficina de (no sé si puedo decir el nombre) esta compañía de la que me voy, al decirles: Es que tengo una oferta mejor y no me están tratando bien. Me han respondido: pues váyase.
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Otra de las cosas que debíamos descubrir a lo largo de este acto era la ubicación de la publicidad, principalmente la del Banco Santander. A falta de conocer donde estará colocado en los monoplazas, en las ropa que visten pilotos y personal el Santander va a tener un lugar destacado. Y que unos buenos millones de euros le ha costado. La instrumentación lleva ahora agujas rojas sobre fondo negro. El ordenador de a bordo tiene una tipografía blanca. El volante de cuero deportivo (de serie en la versión Ambition) lleva inserciones de aluminio. Esta versión puede llevar como opción otro volante deportivo de cuero con la inferior achatada. Entonces en carrera Sainz mantuvo la situación hasta la línea de meta, con un adelantamiento increíble sobre Sergio Pérez incluido. El piloto español comenzaba su andanza con Renault de la mejor forma posible, aunque luego la aventura terminó antes de lo previsto por el fichaje de Daniel Ricciardo por la casa francesa.
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La gama de motores del Volkswagen Tiguan 2016 era bastante completa. Entre los diésel está el popular 2.0 TDI con varios niveles de potencia: 115, 150, 190 o bien 240 CV. Esta mecánica permitía elegir entre un cambio manual de seis velocidades o bien el automático de doble embrague DSG con siete relaciones. Entre los gasolina estaban el 1.4 TSI con 125 o 150 CV o el 2.0 TSI con 180 CV. La mayor parte de versiones podían elegirse con la tracción total 4MOTION. El Volvo XC60 es también un SUV muy equilibrado que aporta un confort de marcha y una calidad de rodadura sobresalientes, con buenos asientos delante y suspensiones progresivas. Además, añade el mejor equipo de seguridad, mas es el más pesado y lo acusa en el consumo, sobre todo en ciudad. Está disponible con 3 motores de gasolina de 250 a 392 CV (de 52.180 a 68.500 euros) y tres turbodiésel de 150 a 235 CV (41.950 a 56.535).
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En el más alto de gama hay faros de xenón, asientos Recaro de mayor sujeción lateral y calefactados, control de crucero, llantas de aleación de 17 pulgadas o bien conexión Bluetooth para el teléfono móvil. Por otra , y siguiendo la línea de ediciones anteriores de este premio, los coches eléctricos han estado presentes. En este aspecto, el Volkswagen ID.3 es el enorme referente en cuanto a cifras de ventas se refiere. Era uno de los preferidos para alzarse con el título, mas finalmente se ha debido conformar con una cuarta situación. Si el exterior del Honda e es atractivo y con personalidad, el interior asimismo podría calificarse con exactamente los mismos adjetivos y incorporar uno más: tecnológico. No me viene a la cabeza ningún turismo del segmento B que tenga soluciones tan innovadoras como las de este. En el diseño del nuevo Leaf, se ha trabajado mucho desde la perspectiva de la aerodinamica. En verdad, el nuevo modelo queda a menos distancia del suelo con lo que se gana en el consumo, puesto que se reduce la resistencia al avance. Pero asimismo con esa reducción de la altura al suelo se mejora el aspecto dinámico, ofreciendo una mayor estabilidad a gran velocidad. Y también menos oscilaciones de la carrocería en rachas de viento lateral.
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Dispones de cargador o puedes instalarlo, buscas un coche para moverte por la ciudad y alrededores, y ya tienes otro vehículo para viajar en familia o, de forma directa, no acostumbras a hacer desplazamientos largos por carretera. ¿A qué esperas para comprar un eléctrico? Y iniciar por un práctico utilitario como el eUp!, que sale por menos de 20.000 euros con las ayudas, es un buen modo de electrificarse. En Toyota deben estar muy contentos con el CHR, es un éxito de ventas y no parece que las cosas vayan a mudar. En verdad, es posible que aumenten aún más cuando reciba el nuevo motor híbrido de 180 CV. El chasis de este turismo puede con eso y probablemente con más, así que las posibilidades ganarán mucho y evidentemente, esperamos poder probarlo. Mas para esta ocasión, hemos tenido una unidad del Toyota CHR que ha supuesto ser el centro de atención en todos y cada uno de los lados, pero no por posibilidades, puesto que son exactamente las mismas, sino por su imagen. La marca nos prestó una unidad pertrechada con el acabado Dynamic Plus y además, con el nuevo Azul Santorini y el techo negro. Un tono muy llamativo, que se ve reforzado por las llantas de color negro y los indicadores de dirección activos.
La gran pregunta es: ¿por qué a las marcas de repente les resultan de interés tanto las carreras de resistencia?. Sí, ha cambiado el reglamento técnico, lo que va a hacer los vehículos más accesibles, mas las carreras prosiguen siendo lo mismo: pruebas de 6 horas en el mejor caso que van absolutamente contra la premisa de lo breve que se impone en los nuevos hábitos de consumo. Su pequeña carrocería está basada en los deportivos de competición abiertos de la época y su nombre procede del circuito Willow Springs Raceway, una pista situada en California. Empleaba un motor de 2.0 litros atmosférico de origen Ford y contaba con unos 100 caballos, para un peso de poco menos de 800 kilogramos, lo que le daba un ratio potencia/peso aproximado de 7.8 kilogramos por caballo.
