Adrian Sutil 1:39.143 2. Kazuki Nakajima 1:39.247 +0.104 3. Robert Kubica 1:39.253 +0.370 4. Heikki Kovalainen 1:39.553 +0.410 5. Nico Rosberg 1:39.732 +0.589 6. Giancarlo Fisichella 1:39.764 +0.621 7. Jenson Button 1:39.883 +0.740 8. Lewis Hamilton 1:39.950 +0.807 9. Jarno Trulli 1:40.017 +0.874 10. Romain Grosjean 1:40.088 +0.945 11. Sebastien Buemi 1:40.188 +0.975 12. Rubens Barrichello 1:40.192 +1.049 13. Nick Heidfeld 1:40.230 +1.087 14. Kimi Raikkonen 1:40.260 +1.117 15. Fernando Alonso 1:40.402 +1.259 15. Timo Glock 1:40.443 +1.300 16. Mark Webber 1:40.879 +1.736 17. Sebastian Vettel 1:40.916 +1.773 19. Jaime Alguersuari 1:41.125 +1.982 18. Luca Badoer 1:42.198 +3.055 Volvo combina en el T8 Twin Engine un motor de gasolina de 320 CV (el mismo del T6) y otro eléctrico de 80 CV. El motor de combustión se ocupa de mover las ruedas delanteras, al paso que el eléctrico activa las traseras. Con este sistema se tiene tracción en las cuatro ruedas prescindiendo de un árbol de transmisión que recorra longitudinalmente el turismo.
Todo esto supone un caldo de cultivo especialmente favorecedor de la movilidad eléctrica, bien con híbridos enchufables o con eléctricos puros. La inmensa mayoría de sus más de 120 millones de habitantes viven en espesas áreas urbanas que se extienden tanto, que a un occidental le da hasta miedo. De los 3 primeros lanzamientos, cabe destacar el Tesla Model Y Long Range (el más económico de todos), una variación que se va a centrar en maximizar el alcance con el objetivo de cubrir 482 quilómetros con una sola carga. Sería capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 5,5 segundos y rodar a una velocidad máxima de 209 km/h. Todos los Opel Insignia GSi apuestan apuesta por un la suspensión FlexRide, cuyos muelles se recortan 10 milímetros, al tiempo que mantiene los programas Tour, Normal y Sport. Cada uno de ellos varía el tarado de la suspensión, el tacto del acelerador, el cambio, la gestión del motor y la dirección. Ahora bien, específico para ellos es el modo perfecto ‘Competición’ ideado para su control de estabilidad, que fue el usado en las vueltas rápidas a Nürburgring y el que pudimos probar en la pista de pruebas que Michelin tiene cerca de Marsella, donde desarrollaron sus neumáticos, unos Michelin Pilot Sport 4S en medida 245/35 R20.
Edición limitada, libre durante la final de champions
Esperemos que a pesar de todo por último se trate de una broma pues en caso contrario tal vez haya que pensarse que alguien en Ford precisa unas buenas vacaciones. Aunque viendo que en el configurador disponen de precios y permiten hacer el pedido de los adhesivos en E.U. parece que la cosa, por muy surrealista que parezca, va muy en serio. Hayden Paddon salía a los tramos a coger ritmo y conseguía concluir su primera especial sobre tierra sin demasiados sustos, mas lejos de los tiempos de cabeza. Situación afín a la de Robert Kubica que terminaba la primera especial a casi 20 segundos del belga de Hyundai. Mikko Hirvonen se veía obligado a ceder el liderato, cayendo hasta la tercera plaza del pódium, mas lo peor estaría todavía por llegar. Es un sólido, sí, pero se basa en la plataforma CMP (Common Modular Platform) que emplean los eléctricos de PSA más pequeños, caso del Peugeot 208 o el Opel Corsa o bien sus derivados SUV, como el Peugeot 2008, el Opel Mokka o bien el DS 3 Crossback. Lo decimos por el hecho de que todos ellos tienen versiones eléctricas y también com con ellos el conjunto propulsor.
Conforme explican en un breve comunicado, el sistema AirTouch estrena una nueva pantalla panorámica táctil, que es de gran tamaño y que se encuentra instalada en el salpicadero, que permite activar comandos sin necesidad de tocarla, solo con el movimiento de la mano. Para ello emplea una serie de sensores que registran los movimientos que se generan entre la consola central y el espéculo retrovisor interior. Cuando faltan poquitos días para que el Mundial de Fórmula 1 2012 suba el telón, Fernando Alonso se franca frente a la afición. Alonso se ha mostrado espectante ante la primera carrera del año y reconoce que echa de menos la emoción y el espectáculo de la Fórmula 1. En sus palabras, todo lo que convierte a la máxima categoría en un deporte increible.
Citroën connect nav
En su instante el LohnerPorsche fue un auténtico hito tecnológico, puesto que se trataba de un coche híbrido en serie, con tracción delantera completamente eléctrica y un motor de combustión para nutrir las baterías. Tenía la misma autonomía que el Opel Ampera, aunque como resulta lógico pesaba un poco menos. El nuevo VW Golf MKVII incluirá como novedad al Golf RS, pertrechado con exactamente el mismo motor de cinco tubos, 2.5 litros turbo alimentado que usa el Audi TT RS, con una potencia de 375 caballos. El propulsor va a estar asociado a una caja de cambios automática DSG de 6 marchas, con un sistema de tracción integral 4Motion y una puesta a punto deportiva de las suspensiones y los frenos. La estética exterior del modelo pero radical incluirá unas llantas de aleación de 19 pulgadas y cuatro cilindros de escape.
El especialista alemán ABT, que tiene por costumbre tomar como base modelos Audi para sus preparaciones, presenta el nuevo ABT AS1 Sportback, un bulto de medidas para el Audi A1 Sportback, o lo que es lo mismo, la versión de 5 puertas del más pequeño de la familia de Ingolstadt. El motor de 1,8 litros, de gasolina y 200 CV hoy en día no disponible, marcha con suavidad, sin trasmitir vibraciones apreciables al interior. Su respuesta a los requerimientos de aceleración es espléndida a bajas revoluciones y deja conducir frecuentemente en marchas largas con seguridad y comodidad. No he tenido oportunidad de probar la respuesta del motor a altas revoluciones. En modo automático, el paso de una marcha a otra se realiza con velocidad y sin sacudidas.
Precios y coste del seguro
El Niro de próxima generación proseguirá apostando por la electrificación con hasta 3 variantes disponibles: 100 por ciento eléctrico, híbrido enchufable e híbrido autorrecargable. Está previsto que comience su producción a lo largo de 2021 y que esté disponible para 2022. Por tanto, en un eléctrico podemos apagar el motor, hacer que no consuma nada. En un coche normal, si levantamos el acelerador, tiene motor de inyección y las revoluciones están lejos del punto de calado, el consumo pasa a ser cero. Mas en ese instante viene nuestra amiga retención, que nos va a hacer perder velocidad progresivamente. En un gesto algo raro, esta mañana se ha reordenado la parrilla de salida para el Gran Premio de Japón, dejando a Kamui Kobayashi en séptimo lugar y no en el décimo como a priori estaría de forma natural. Una vez más se confirma la continua chapuza del reglamento, en la organización de la parrilla, en el valor de la sesión de clasificación.
No nos lo pensamos un par de veces nos comenta Fernando. Cogimos 10 Jimnys que nos cedió Suzuki y nos pusimos a rescatar a todo el mundo que pudimos. Fue algo improvisado. Cada conductor se ocupó de cubrir la zona en la que vive, y así llevamos sin parar desde el viernes por la noche. La película es tan desquiciada, tan caótica, tan desacomplejada, tan gore, que te sientas en el sofá, te pones un bol gigante de palomitas y te lo pasas pipa. Es ver a un tipo gigante cargándose todo cuanto camina sin necesitar ningún tipo de excusa. Es bastante lógico que los que sienten que no han comprendido adecuadamente los neumáticos apoyen el cambio, expresó Toto Wolff en el Paul Ricard hace tan sólo una semana. Mi enfoque como caballero es que no creo que la Fórmula 1 debería cambiar las reglas porque ciertos lo hacen mejor que otros. No lo digo de forma arrogante, sino al contrario: este es un deporte de alta tecnología que no perdona. Hemos trabajado mucho durante el invierno para corregir nuestros problemas de reglajes y entender de qué forma funcionaban los neumáticos el año pasado.
El Lamborghini huracán gt3 ya ha empezado con sus pruebas en pista
La división de motores de Continental, Vitesco Technologies, va a abrir un centro de investigación y desarrollo de motores híbridos y eléctricos en la ciudad portuaria de Tianjin, en China. Se espera que la planta, de 9.000 metros cuadrados, esté operativa en 2021. Vale así que ya tienes turismo. ¿Al final te compraste un coche nuevo o fuiste a por un coche de segunda mano? Lo pregunto pues hoy hablaremos del seguro del vehículo, y tal vez en función de de qué forma sea ese que tú llamas número miprimercoche te interese optar por un género de seguro u otro. Porque pronto verás que, en cuestión de seguros, todo depende.
Este nuevo modelo de tracción delantera, llegará para estrenar una categoría inédita dentro de la marca alemana, que presentará tres diferentes modelos, que llegasen para rivalizar contra el Clase A y el Clase B de MercedesBenz y van a dar sitio a la expansión de la actual Serie 1. El Volkswagen Touareg en versión diésel va pertrechado con un motor V6 3.0 TDI, un bloque de 6 cilindros en uve y tres litros que es capaz de desarrollar 2 potencias diferentes, 231 CV en la versión más alcanzable de las versiones y 286 CV en la versión más potente.
A pesar que Mazda ha presentado éste año varias novedades, la casa nipona no descansa, en tanto que llevó al Salón del Automóvil de Frankfurt un prototipo al que denominan Koeru Concept, que adelanta el formato que adoptará el CX7 cuando llegue a producción. No sabemos como alguien pudo grabar este vídeo ni merced a qué milagro todavía está online. La cuestión es que está ahí y que el Corvette con su V8 de cigüeñal plano suena de maravilla. En verdad, suena tan bien que ciertos lo comparan ya con el V8 Ferrari.
