No sabemos si los chinos conseguirán mover el mundo de un salto. Por el momento ya lo han intentado y no ha habido forma. Lo que sí sabemos es que el despertar de la Automoción en China es un hecho cierto al que la industria del campo ha tenido que adaptarse a marchas forzadas. Para saber más sobre todo lo que rodea a este importante tema, que tiene repercusiones a muchos niveles, publicamos un completo dossier con el ánimo de dibujar la situación que se vive en el país asiático. Los espéculos retrovisores exteriores al tener esa forma tan aerodinámica a fin de que hagan poco ruido a alta velocidad hacen que su visibilidad sea bastante reducida. El sistema de plegado de los retrovisores (para cuando se aparca en calles estrechas no incordien a peatones o bien turismos) es muy curioso en tanto que se pliegan en su eje 90 grados.
En el habitáculo se aprecia un diseño basado en un término minimalista, y sorprende entre otras cosas por un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas o bien una pantalla multimedia táctil de 8 pulgadas en el salpicadero, que consta de una resolución espléndida. El BMW ActiveE, basado en el Serie 1 Coupé de primera generación, disponía una autonomía de 240 kilómetros y una mecánica que le permitía acelerar de cero a 100 Km/h en menos de 9 segundos. Esta generación de Concepts Cars han ayudado a BMW a lanzar al mercado el i3 y el i8, dos nuevos proyectos apoyados por la tecnología eléctrica. La premisa del Dacia Logan es la de ofrecer un vehículo práctico y funcional al menor precio. Eso conlleva que se prescinda de elementos de equipamiento muy básicos en sus líneas más accesibles, y que se recurra a soluciones sencillas y económicas, y acabados y materiales muy austeros. En todo caso, el resultado es bastante adecuado en comparación con su coste.
Cupra ateca 2,0 tsi 4drive dsg7 300 cv: 46,480 euros
Este conjunto mecánico permite al Formentor lograr una velocidad máxima de 204 km/h. Por el momento, esta motorización se ubicará como la alternativa más eficaz, y sobre todo descafeinada, que podremos hallar en la gama Formentor. Una gama que irá recibiendo más novedades a lo largo de los próximos meses. Las llantas son de 17 pulgadas de diámetro, ya antes las tenía de 16 en el eje delantero. Los neumáticos pasan de 215/45 a 215/40 en el eje delantero y de 245/ 40 a 255/40 en el eje trasero. Las pinzas de freno prosiguen siendo flotantes y no muy grandes (especialmente las delanteras).
Existen 3 modos de conducción: EfficientDynamics, Sport y Race. En cada modo nos ofrecerán la información más relevante, desde el consumo de combustible hasta medición de fuerzas G laterales o bien temperatura de motor y aceite. A partir del 19 de diciembre, se comercializa en España el nuevo Dacia Sandero Stepway, la renovación del crossover versátil de la marca de la adquisición inteligente. Se ofrece en dos versiones, TCe 90 y dCi 90, a unos precios finales de 9.800 euros y 12.100 euros, respectivamente. Ambas son susceptibles de acogerse al plan Pive, puesto que están incluidas en la clasificación energética del IDAE, lo que supondría una disminución de estos costos en más de 2.000 euros.
Los jueces de la BBC se mostraron sorprendidos por el diseño renovador y moderno de este diminuto coche eléctrico urbano, un biplaza de aspecto atrevido que va a estar encuadrado dentro de la categoría de cuadriciclos ligeros. La pantalla del Tesla Model S es grande, lo suficiente para que podamos manipularla mediante golpes de vista y no tener que concentrarse en ella, mas requiere una cierta adaptación y precisa de un aprendizaje sobre sus funciones y posibilidades, para el que no todo el planeta está igual de preparado, ni disfruta de la misma sencillez de aprendizaje.
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El Ignis 1.2L SHVS no es un híbrido tradicional pues el pequeño motor eléctrico sólo lanza 4 CV conque no es capaz de impulsar al vehículo por sí solo. Lo que hace es acudir al motor de combustión, ya sea al arrancar o bien en fases de aceleración, para lograr ser más eficaz. En el mercado de España no es posible conjuntar este sistema SHVS con la tracción total. Oímos un pitido, el rudimentario PC nos indica que hemos cerrado mal una de las puertas, sobre todo la corredera derecha. Hay que cerrarla con resolución o en caso contrario, aunque parezca cerrada, no lo va a estar. Si no ha cerrado totalmente y damos al mando para cerrar la Jumpy, se queda abierta.
En cuanto al resto, ambos cuentan con huecos amplios en la consola central para dejar las pequeñas posesiones personales, en el caso del BMW con una práctica doble tapa deslizante que permite esconderlos de la vista cuando aparcamos el turismo, al tiempo que en el Jaguar el hueco es abierto y eso, aparte de dejar a la vista los objetos, también puede hacer que se desplacen cuando estamos en movimiento. Qué diferencia en la distancia de frenada hay entre un Fórmula 1 y un BMW M3 CSL? Con comparativas como esta uno se da cuenta de que no siempre se aprecian las características de un Fórmula 1 al verlo en T.V. hasta ponerlo al lado de algo conocido.
Se trata del Vehicle Dependability Study (VDS) que sale todos los años y en el que se evalúan los problemas que experimentan los compradores de coches en sus tres primeros años de antigüedad. Este estudio se hace en Estados Unidos y tuvo en cuenta las contestaciones de 33.251 propietarios que adquirieron en 2018. Para realizarlo se centran en las siguientes ocho categorías. En todo caso, parece que los usuarios no recibirán compensación económica alguna, a menos que el arreglo del inconveniente lleve consigo una pérdida de posibilidades o un aumento del consumo de combustible. Volkswagen, de momento, notifica a cuentagotas, por lo que en los próximos días se van a conocer más detalles.
Chevrolet nova street racer
La velocidad media del trayecto de vuelta fue 101 km/h, al paso que a la ida fueron 102 km/h, en consecuencia es prácticamente idéntico. La reserva no había saltado aún. El turismo hizo más kilómetros, cuando el contador parcial marcaba 628,7 km la autonomía ya estaba a cero kilómetros. Ya no deseé apurarlo más, aunque no estaba vacío aún. Por la parte interior, el RS 4 Avant asimismo ofrecerá una vista del salpicadero más elaborada. La pretensión de Audi es avanzar en calidad visual con el nuevo diseño de pantallas en la consola central, con lo que este familiar no va a ser menos y también va a mejorar en ese aspecto, además de contar con el cuadro de instrumentos digital con una gráfica de Audi Sport y funciones adaptadas a la altura de la categoría del modelo. Puesto que así es, faltan todavía muchas cosas por inventar y esta ya no es una de ella. La letritas tuning que todos hemos visto en el Norauto o bien Feu Vert han llegado a su máxima expresión con Name Your Porsche, una web en la que puedes pedir el nombre que quieras con la tipografía del logo de tu Porsche (911, Cayman, Boxster o bien Cayenne) para marcar la diferencia. Eso sí, el precio es acorde al coste del coche: 375 euros más 50 euros por letra auxiliar.
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A pesar del progresivo endurecimiento de las pruebas EuroNCAP, los fabricantes siguen consiguiendo notas muy altas, y eso solo puede representar un beneficio para el usuario, porque se salvan vidas. El peaje a pagar es más peso, pero como los motores cada vez gastan menos, pasa a tener menos importancia ese detalle. Para evitarlo, como los motores diésel son los que más partículas sólidas emiten, es obligatorio desde ya hace años el incorporar un filtro antipartículas, encargado de apresarlas. Los motores de gasolina no producían tantas partículas prácticamente ninguna en el pasado pero conforme se ha mejorado su rendimiento y sus presiones de trabajo, cada vez emiten más, aunque las autoridades todavía no han legislado nada al respecto.
El especialista RevoZport ha creado este kit aerodinámico Model 3R Evo para los Tesla Model 3. Luce nuevos componentes aerodinámicos, que conforme afirman, no sacrifican su autonomía pero si aumentan su carga a grandes velocidades. La primera muestra de su dureza nos la daba el pasado jueves a lo largo de la disputa del shakedown. Uno de los primordiales favoritos para la victoria de la prueba, el checo Jan Kopecky, sufría un accidente en su primera pasada por el tramo de pruebas y arrancaba una de las ruedas, dando por finalizada su participación en la prueba, ya antes ni tan siquiera de haber comenzado exactamente la misma.
Sus diseñadores optaron por la vía de dejar algo de la fibra de carbono al descubierto, lo que puede advertirse en el Pilar A y en los campos que protegen las cabezas de los ocupantes. Aparte de su techo extraible, junto con el prototipo 4C Spider comenzaron los nuevos conjuntos ópticos frontales que llegaron como substituto de los que emplea el modelo con techo recio, fuertemente criticados por la prensa y el publico. Cabe apuntar una diferencia de unos 225 kg entre las versiones de potencias más similares, de las que luego trataremos, la del CHR 125H de 122 CV de potencia y la del 2008 Active Puretech de 100 CV, diferencia que, sin ningún género de dudas, va a venir desde equipar un sistema híbrido por del primero.