BMW abre de este modo el camino a la fibra de carbono con una inversión notable en el tiempo, que la marca ha venido estudiando y prosigue investigando al lado de compañías como Boeing, y que ha comenzado a otorgar los primeros resultados con el abaratamiento de costos en la fabricación del BMW i3. El propio Clos mencionó el día de ayer de forma bastante discreta que en las próximas semanas tendremos más noticias sobre su futuro. Para la GP2, los únicos equipos fuertes que quedan son DAMS (que tiene ya a Valsecchi), Racing Engineering, aún sin pilotos, y Caterham, si bien este último es aún un equipo con poca experiencia. Esto deja a Dani con escasas opciones. Habrá que aguardar. Prosigo avanzando por el circuito, siempre bajo las indicaciones del instructor y cada vez me encuentro cada vez más cómodo con el funcionamiento del vehículo. Ascari, Portago, Bugatti, Monza, el ritmo comienza a ser alto, mas me siento un tanto desconcertado porque verdaderamente no soy consciente de ello salvo si miro el velocímetro y cuando las ruedas empiezan a chirriar. Sonido, eso es lo que me descoloca, no hay sonido. Me acostumbro a ello, no hay otra alternativa, mas lo echo de menos.
El problema de Intellilink no es que vayan con dos años de retraso, es que el sistema quedó congelado a nivel de desarrollo. Lo único que han conseguido ciertos usuarios, tras mucho protestar, fue una actualización de la cartografía del GPS de origen Here que sigue sin estar plenamente actualizada. La cuestión no es fácil, como bien sabemos, y además de esto, las motorizaciones diésel no dejan de tener muchos defensores, partiendo de los propios fabricantes. Por cierto, estos días, en España, sumida en plena batalla electoral, las promesas impopulares no están muy de tendencia. Hace días os contábamos en Motorpasión ese mensaje de Nada de cerrar al tráfico el centro de la capital española… si me votas.
Daewoo lacetti 1,4 16v se 5 p, en Madrid
En especial atractivas son las llantas de 17 pulgadas que combinan color metálico y negro. A primera vista parecen llantas de 5 radios dobles (si bien sean simples) en tanto que los radios están partidos por líneas de color negro que dan esa sensación. Las gomas Michelin tienen medidas 225/50 R17. Se incorporaron muchos nuevos sistemas de seguridad activa que lograron romper la tendencia y reducir el número de accidentes a lo largo de la década de los noventa. Toyota, por poner un ejemplo, presentó en aquellos años innovaciones como el TEMS para la suspensión electrónica o bien el control de tracción TRAC. También fue la década que vio nacer el programa Euro NCAP, que aceleraría la llegada de estos sistemas punteros a Europa.
Con la idea siempre presente de crear deportivos que con el menor peso posible, y sin excesiva potencia, logren unas prestaciones dignas de un superdeportivo, Lotus ha creado deportivos muy singulares y pasionales, como el Lotus Elise, un deportivo biplaza, de motor central y tracción trasera. No te pierdas nuestra guía de compra con los mejores deportivos del mercado para conocer todas y cada una de las opciones alternativas al Lotus Exige.
El nuevo Mercedes Clase S no es solo una oda a la elegancia, como ha ocurrido en todas las sagas precedentes. También es una muestra de lo que puede hacer la tecnología para asegurar el dinamismo y la seguridad en carretera. Algo que como ahora veréis, es abundante y costoso. La condensación de agua en la cara interior del parabrisas es una de esas cosas que más sacan de quicio a la primera hora de la mañana. Pones el vehículo en marcha, y por mucho que emplees el desempañador (o bien la mezcla de aire acondicionado y calefacción) no hay forma de que desaparezca la humedad, por el hecho de que el motor está frío y la calefacción consigue su temperatura del circuito de líquido refrigerante. Total, que tienes prisa, que no ves nada y… que es un peñazo.
Bajo el capó posterior
Si bien la quema de etanol para producir electricidad, o bien energía para impulsar un vehículo con motor de combustión, también produce grandes cantidades de CO2, la atrapa de esos residuos de carbono permitiría que sean reutilizados para producir más etanol. Este proceso no eliminaría plenamente el CO2 de la atmosfera, pero al menos sostendría un equilibrio que permitiría disminuir los efectos del calentamiento global.
Porsche acaba de presentarnos su nuevo buque insignia, si hablamos cuando menos de la gama del Porsche 911. Se trata del Porsche 911 Turbo S, un superdeportivo de 650 CV de potencia, con un tren de rodaje de muy, muy altas posibilidades, un diseño todavía más agresivo que el de los 911 que conocemos hasta la fecha lo más gordito que conocíamos era un 911 Carrera 4S de 450 CV y un estatus de auténtico icono. Todos los Porsche 911 llevan motores turboalimentados hasta la fecha, pero solo uno merece llevar la palabra Turbo S con mayúsculas en su trasera.
Hablamos de coches como el Ferrari 288 GTO, el Ferrari F40, el Ferrari F50 o bien el Ferrari Enzo. Son los Ferrari con mayúsculas, las piezas maestras de la marca italiana, piezas de coleccionista que se ren con cuentagotas por todo el planeta. Son los vehículos que todo ferrarista querría tener cualquier día. Con la tecnología ecoFLEX de Opel, el Corsa incluye elementos de ahorro de combustible como el Start/Stop y motores altamente eficaces. El 1.3 CDTI ecoFLEX consume solo 3,3 litros/100 km en ciclo combinado y emite 88 gramos/km de CO2. Con esta generación, Opel lanzó en 2011 una versión OPC Nürburgring Edition de 210 CV capaz de alcanzar los 230 km/h. De todas y cada una de las variantes de esta cuarta generación del Corsa se vendieron más de 2,9 millones de unidades.
Mercedes Benz clase v diésel en ciudad real de segunda mano
Pese a su ausencia en los dos bocetos hasta el momento publicados del calendario del nuevo Torneo de Europa de Rallyes, el Rally Islas Canarias ha conseguido su inclusión sobre la bocina, al anunciar Eurosport Events la substitución del Circuit of Ireland británico por la prueba de España, que mantendrá de esta forma su lugar en el segundo certamen más esencial del planeta de los rallyes. Hay un segundo bulto llamado Dinámico Plus que añade a lo anterior los discos de freno cerámicos (de 420 milímetros de diámetro, 10 kg más ligeros que los de fundición de hierro y con pinzas de color gris) y también incrementa el límite de velocidad a 305 km/h. Con los frenos de serie (discos delanteros de 390 milímetros de diámetro con pinzas de color negro de seis pistones), el RS 6 frena mucho (se ha detenido tras recorrer solo 49,3 metros al frenar desde 120 km/h) y su resistencia es satisfactoria, al menos en carretera abierta al tráfico, aunque tras exigirles mucho se puede llegar a apreciar que el pedal va extendiendo su recorrido (imagen comparativa de los 2 tipos de disco de freno).
La instantánea es una captura del vídeo de presentación del Ferrari California y muestra una imagen, en segundo plano, de un F430 más radical y sin techo. ¿Es un descuido o bien es sencillamente una estrategia bien programada? Sea como fuere, la elección entre cualquiera de estos tres SUV de moda, aun desde el precio que, si bien merced a las ofertas de ofrecidas desde carwow ajustan más las diferencias, puede ser absolutamente emocional, lejos de localizar razones objetivas como pudiera ser el precio final o el etiquetado, la estética o la funcionalidad pudieran decantar la balanza para un comprador más similar a un modelo que a los otros 2.
Freno de estacionamiento o bien freno de mano
Volkswagen: el vehículo del pueblo, cuyo nombre inicial era KDF Wagen, se suponía que la idea de Hitler era encargar el diseño de un turismo para movilizar a los alemanes, pero lo cierto es que su proyecto alcanzó la madurez justo cuando daba inicio la Segunda Guerra Mundial, de forma que su desarrollo sirvió más para movilizar a las tropas con los Kubelwagen y Schwimmwagen (la versión anfibia) que a los civiles. La segunda generación del comercial más breve de la compañía no va a ser solo una versión más atractiva y considerablemente más cara, realmente pretende valer lo que va a costar. El vehículo va a hacer gala de una independencia significativamente mayor respecto a su análogo francés, que también se expresa en un diseño y el enfoque de atrayente, la comodidad, la funcionalidad, la conectividad y la seguridad de una clase alta, destaca Daimler. Saber cuánto de Kangoo todavía hay en los modelos de MercedesBenz no está claro hoy en día.
Otro ejemplo de conducción cómoda es el control electrónico de compensación de cabeceo. Se trata de un sistema novedoso que no monta ningún coche y, hasta dónde alcanza mi conocimiento, ninguna marca ha usado hasta el momento. El sistema evita que el vehículo se balancee cara delante y hacia atrás. Aparte de ser uno de los más completos, también es uno de los más económicos, pues su entrada general cuesta apenas 2 euros para los adultos y 1 euros para la tarifa reducida. Su horario de apertura es de 9 de la mañana a 6 de la tarde. Acá tenéis el enlace a su web oficial.
La semana pasada os trajimos la variante física del Banshee y el día de hoy vuelve a Motorpasión con ocasión de esta lista. Basado en el Dodge Viper de la vida real, el Bravado Banshee es un vehículo simple de distinguir en los primeros acompases del juego y parcialmente frecuente. Remata el atrayente diseño la zaga, con una desprendida luna y una horizontalidad marcada que parece asentar con contundencia al modelo sobre el asfalto. Llaman singularmente la atención los pilotos LED de efecto tridimensional que están unidos por una tira niquelada. No faltan la tira de sensores siguientes y un difusor en el extremo inferior con detalles cromados.
En torno a los 60,000 kilómetros se acostumbran a substituir, si bien no siempre es así
La aerodinámica juega un importante papel para conseguir esos consumos homologados. El chasis cuenta con una suspensión un centímetro más baja que las versiones normales del León para reducir turbulencias bajo el turismo. No es una suspensión deportiva, sencillamente es más baja, lo que deja no perder comodidad prácticamente y además de esto reducir los balanceos sutilmente al bajar el centro de gravedad. Más importantes para la aerodinámica son sus bajos mejor carenados, la característica parrilla superior del frontal cerrada y parrilla inferior menos abierta. Otra novedad del nuevo Seat León Ecomotive son unos deflectores de viento en los laterales de la luneta trasera para progresar el flujo de aire.
Su extinción no será inmediata, sino que Tesla la ha planeado para el 16 de abril, con lo que hasta esa fecha será posible encargar la versión. Más allí, asimismo han aclarado que la opción de actualizar la baterías de 60 a 75 kWh se mantendrá por siempre, puesto que se trata de un sencillo desbloqueo a través del software del vehículo. Nos vamos a entretener con Hyundai. No sé como lo van a hacer en competición, pero lo que parece claro es que más allá de lo estrictamente deportivo, la marca coreana nos tendrá más que entretenidos a todos y cada uno de los apasionados a los rallyes con la cantidad de rumores que rodean su proyecto para el WRC. En el último número del semanario Autosport, aparecen unas palabras de Stefan Henrich, portavoz de Hyundai Europa, registradas a lo largo del test/exhibición para la prensa que la marca coreana celebró la semana pasada en Alemania, en las que asegura que esta alcanzó un acuerdo con la FIA para disputar el Mundial de Rallyes durante cinco temporadas, desde la primera prueba de 2014.
