Fue el primer año completo en el que se agregaron los datos de Mitsubishi Motors a los resultados de la Coalición. Han sido verdaderamente buenos, 1.030.454 unidades, un 10 por ciento más que en 2016. China, ahora su primordial mercado, subió un 56 por cien interanual gracias a la producción local del Outlander, que ha disparado sus ventas con respecto al modelo de importación nipona por la evidente rebaja de costo al ahorrarse los aranceles de importación. Este modelo basado en el XJ40 se lanzó al mercado por primera vez en 1988, y en sus entrañas equipaba un motor de 3.6 litros y seis cilindros on line que entonces se transformó en un 4.0 litros de 6 cilindros para esta edición especial. Merced a los ajustes y puesta a puntito de TWR lograba producir una potencia de 250 caballos, lo que no estaba nada mal para una berlina de la temporada.
A nivel mecánico, desde BBR han comunicado que ya han comenzado con un programa de mejoras en el rendimiento en su base, situada en Brackley. Debido al gran misterio que rodea a la mecánica del MX5, han tomado como base el motor 2.0 Skyactiv que impulsa al Mazda3 y que es más que probable que se emplee en el Mazda MX5. Con algunos ajustes sobre este motor, han conseguido que entregue más de 200 cv de potencia, lo que unido al bajo peso del MX5, que en esta cuarta generación ha perdido 100 kg con respecto al modelo precedente, pueden hacer un coche con el que disfrutar al máximo. La versión más asequible, que tiene un motor de gasolina de 120 CV, cuesta 18 660 euros. Es un coste claramente más bajo que el del Honda Civic de 126 CV, un modelo cuyo tamaño y tipo de carrocería son similares (ficha comparativa). A igualdad de motor y nivel de equipamiento, cuesta unos 1900 euros más que el i30 de 5 puertas. Costes de toda la gama i30 Fastback.
En la lucha por la segunda plaza del Rally de México, Sébastien Ogier parece haber hecho la jugada perfecta de ajedrez. El piloto del Citroën Junior Team ha logrado acabar 2,7 segundos por detrás de Petter Solberg y por lo tanto mañana, en la última partida, va a tener ventaja al no tener que barrer la pista para sus contrincantes. Asimismo vimos que habían comprobado la presión de los neumáticos pues los que deshinchamos antes de pasar la revisión ahora tenían 2,4 bares (son 0,3 bares más que lo que aconseja Renault). Los neumáticos delanteros, también estaban a 2,4 bares, en este caso presión coincidente con la preconizada. Nos sorprende que no dijesen nada de la poca presión en los neumáticos traseros, puesto que podría ser síntoma de un pinchazo con pérdida lenta de presión. Entendemos que es algo que deberían poner en conocimiento del dueño del coche.
Presentado hace cuestión de unos meses
El doblete, y la correspondiente victoria se la llevaron los 2 Audi R8 LMS presentes en la prueba y que además de esto fueron los únicos en terminar en exactamente la misma vuelta. Sorprende ver asimismo un Mitsubishi EVO X, ganador de su clase, y sobre todo en novena situación entre verdaderos monstruos de circuitos. Finalmente quedaría desgranar el coste. Con el acabado Advance en los dos casos y la tracción 4×2, el diésel es 2.890 euros más asequible. Por tanto, y a menos que vayas a hacer mucha urbe, en mi elección me decantaría por el diésel. Petter Solberg ha demostrado en numerosas ocasiones que no tiene una gran entereza mental y poco a poco fue notando la presión del 9 veces campeón del planeta de Rallyes. Un verdadero duelo de campeones que terminó como acostumbra, con Loeb llevándose la segunda situación en un final que se media en decimas de segundos. El piloto y también Ford tan solo pudo felicitar a Seb cuando este cruzó la meta del último tramo. El sistema aún se halla en desarrollo y, naturalmente, será exclusivo de vehículos autónomos. No es la primera vez que alguien se plantea la idea de una pantalla para comunicarse con otros conductores. El MercedesBenz F015 Luxury in Motion Concept ya tiene su pantalla de led para informar al conductor de atrás que reduzca su velocidad o bien que se detenga.
Citroën c5 2008, motores
Es el más equilibrado de todos, tiene la potencia suficiente para hacerte dar el 100 por cien cuando lo conduces veloz y aparte de una estética bastante atemporal y las siempre aconsejables las ayudas electrónicas que incorporaba, es el que tiene un precio más económico en el mercado de segunda mano. Por supuesto todo esto son solo unos ejemplos, hay muchas localidades españolas y numerosas organizaciones públicas y privadas que participan durante esta semana con actividades promoviendo una movilidad sustentable. La lástima es que haya que convocar esta clase de actos para sensibilizar a la gente, nuestra sensibilidad debería de estar siempre en alarma. Esta semana debería durar todo el año. Vitantonio Liuzzi ha comenzado la carrera dando buenísimas sensaciones, manteniéndose por delante de Jerome dAmbrosio e incluso estando por delante de Pastor Maldonado. Pero al final, el bajo ritmo de los monoplazas rojiblancos ha acabado penalizándoles, y les ha confinado a la cola de la clasificación, quedando Vitantonio Liuzzi en vigesimotercera situación y Narain Karthikeyan en vigesimocuarta.
Ambos modelos ofrecen asimismo el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8,0 pulgadas (20 cm) de Kia, o un sistema opcional de infoentretenimiento y navegación con pantalla táctil de 10,25 pulgadas (26 cm) con el sistema telemático UVO Connect de Kia para las versiones superiores. Estos son los modos de juego de Dangerous Driving: Carrera (Race), Ola de car (Heatwave), Cara a cara (Face Off), Shakedown, Eliminador (Eliminator), GP, Supervivencia (Survival), Persecución (Pursuit) y Rabia en la Carretera (Road Rage). Repasamos ahora la mecánica y objetivo principal en cada uno de ellos de ellos. La firma del óvalo azul está claramente interesada en fortalecer su actual oferta de automóviles crossover. A día de hoy cuenta con los Ford Kuga y Ford Edge, mas en cuestión de tiempo se sumará la aventurera versión Active de su nuevo Ford Celebración. Y más adelante, a fines de año, va a llegar a los concesionarios este revitalizado Ford EcoSport, el cual podremos ver en el Salón de Fráncfort.
Versiones para seleccionar
La inexperiencia de Ocon, tras 21 Grandes Premios en la categoría reina del automovilismo, frente a la experiencia acumulada por Checo en sus 7 temporadas en Fórmula 1, provocaron que las chispas brincasen cuando les tocó realizar las declaraciones frecuentes en el corralito al término de la carrera, independientemente de quién tuviera la razón finalmente. Esta clase de turismo está destinado esencialmente a gente que haga muchos kilómetros, y en el caso alemán, que lo haga a mucha velocidad, donde más se exprimen los desarrollos largos en un motor eficaz. Aunque las puntas son respetables, los desarrollos largos penalizan las recuperaciones y la capacidad de adelantamiento. Este nuevo Renault Zoe alcanzaría una autonomía de 400 km tras la instalación de unas nuevas baterías de ionlitio con una capacidad de 40 KwH, casi el doble de grandes que las que dispone el Zoe 240, que permanecerá asimismo a la venta, coexistiendo con este nuevo Zoe. Junto a una mayor autonomía, este Zoe gozará asimismo de una mayor potencia, pasando de 77 CV actuales a 88 CV.
Los cambios más esenciales se van a centrar en la oferta mecánica, que afirmará adiós al diésel y girará en torno a tres motores de gasolina turboalimentados. De esta manera, desaparecen tanto el motor 2.0 TDI como el gasolina de acceso, el 1.8 TFSI de 160 CV. En su lugar, la versión de entrada a la gama pertrechará un bloque de gasolina de 197 CV que responderá a la denominación 40 TFSI. Por encima se situará el 45 TFSI, con 245 CV de potencia, que se puede combinar con la tracción total permanente quattro. Ambos propulsores pueden asociarse a una caja de cambios manual de 6 velocidades o a la transmisión automática de doble embrague S tronic de siete marchas. Nissan puede merecidamente preciarse de haber creado un nuevo segmento en el planeta del vehículo. El concepto crossover, a medio camino entre los vehículos SUV y los turismos tradicionales, ha cautivado a un creciente número de clientes atraídos no solo por las soluciones técnicas y prácticas incorporadas, sino también por el acierto del equipo de diseño de Nissan en Europa. Desde el lanzamiento inicial del Qashqai hace menos de 5 años, se podría decir que Nissan ha sido víctima de su propio éxito.
De esta manera las autoridades indias pretender desembarazarse de los automóviles más contaminantes del país de la forma más efectiva posible. Como hemos comentado en alguna ocasión, se trata de un golpe inmediato, no tanto para el diésel, sino para aquellos que tienen dificultades para permitirse un nuevo vehículo y a la vez prescindir de su viejo petrolero diésel. La versión 3.0 V6 la he podido probar en un circuito cerrado de nieve, el Teststrecke de Tirol, con condiciones de adherencia lamentables. Con los neumáticos que debe tener para estas condiciones, el coche es sorprendentemente obediente. Múltiples periodistas de la vieja escuela que iban conmigo esperaban que el vehículo se fuera considerablemente más.
