Pero al lado de nuestra particular peripecia con la sutil variación de condiciones en el circuito durante los últimos 25 años, sí que es de justicia reseñar que la combinación del bastidor Sport del FR con la más que espléndida llanta de 18 da sitio a un comportamiento inusual. Y por cierto, la recomendación de factoría, que para baja y media carga preconiza unas presiones de hinchado de precisamente 2,7/2,5 bar, viene a coincidir precisamente con las que utilizamos frecuentemente como base de partida (y raras veces nos vemos empujados a alterar) para los vehículos de tracción delantera. Creo que esto ya lo he comentado en alguna ocasión anterior, pues no es esta la primera en la que nos hallamos con semejante coincidencia. Mas no deja de resultar satisfactorio revisar que, aunque con el lógico retraso que genera el funcionamiento de la enorme industria, ciertas cosas que se adelantan en este weblog terminan siendo admitidas. Sin duda es campeonato muy disputado, mas sobre todo es un banco de pruebas de primer orden para desarrollar nuevas tecnologías que se podrán aplicar en los futuros modelos de Jaguar y Land Rover, incluídos motores y baterías. Para ello, los ingenieros de competición cooperarán de forma estrecha con los ingenieros de fábrica y a la inversa.
Para lograr las posibilidades deseadas por el fabricante, el Equilibrium monta un V12 que desarrolla la friolera de 1084 CV y 930 Nm de par máximo con el que es capaz de superar la barrera de los 400 kilómetros por hora. Merced a los 1.200 kilos de peso en seco logra una relación peso/potencia de 1,42 kilos por caballo, con lo que efectúa el 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y el 0 a 200 km/h en 8,5. Si has leído hasta aquí pensarás que este periodista ha perdido su sentido crítico. Puesto que te confundes. Mi mayor crítica es el concepto: pretender que un turismo sea Coupé y berlina. A mi me gustan los coupés con dos puertas y las berlinas con 4 y más espacio detrás, como el blog manda. Y BMW te ofrece las dos opciones, así que resulta bastante difícil criticar que BMW te ofrezca una alternativa más, por cierto, con bastante aceptación. Hay casos para los cuales el castigo económico resulta deficiente o bien inadecuado, simplemente, bien porque al infractor no le viene de acá abonar, bien porque el infractor lo es por causas que difícilmente se superan entregando dinero a Hacienda. Una dependencia del alcohol, por servirnos de un ejemplo, es una cosa que escapa a la lógica de las sanciones económicas y que conviene tratar en otro campo.
El Infiniti fx vettel edition llega a España
La marca coreana termina de desvelar un nuevo vídeo teaser de su nuevo crossover sólido, que está a puntito de presentar al planeta. Varios elementos de diseño del nuevo Kia Seltos se han revelado en este clip de 30 segundos. Volkswagen no tiene CEO en estos momentos si hablamos del Grupo, no la marca. Pero lo que está claro es que precisan a alguien con iniciativa y con fortaleza a todos y cada uno de los niveles. Alguien que pueda recuperar la confianza de los clientes, de los accionistas y de las administraciones. Lo que semeja evidente es que el Conjunto tardará tiempo en volver a la normalidad, especialmente si tenemos en cuenta que todavía se ignora el alcance económico del problema y el daño ocasionado a la reputación de sus marcas. Casi nada. En el caso que hoy nos ocupa, el Toyota Proace Verso Camper, se monta sobre la base del Proace Verso con carrocería media que tiene una longitud de 4,96 metros. Mas metiéndonos en el apartado que más nos interesa, Toyota comercializa este turismo con 3 niveles diferentes de camperización: OutFun, Nomad o Nomad Plus, y estas son sus diferencias más reseñables.
No se puede decir que el Fiat lleve una dotación en especial abundante. Por ejemplo el Mazda MX5 a igualdad de costo tiene un equipamiento mucho más rico. La unidad testada con acabado Lusso se deja en el tintero los sensores de lluvia y luz, el navegador, las LED o bien los asientos calefactables. Los fabricantes de turismos no son ONG, y se mueven por un solo criterio: la rentabilidad de sus operaciones. Si bien de cuando en cuando a algún departamento de ingeniería se le deje una canita al aire, la realidad es que si no hay demanda para sus productos, dejarán de venderlos o desarrollarlos. Y esto es exactamente lo que sucede con los cambios manuales: como su demanda reduce, dejan de estar libres, siquiera de forma opcional. Lo que no me ha gustado excesivamente ha sido el cambio, el que cuenta con un tacto excesivamente urbano y unas relaciones notoriamente largas. La palanca es muy suave para emplearse en el tráfico diario, pero no tanto si queremos divertirnos un poco; al paso que el embrague queda bastante alto y precisa de cierto periodo de adaptación.
Con un solo motor de gasolina
Durante el mes pasado Toyota vendió más de 88.000 Tacoma en U.S.A., liderando su segmento, pero es posible que con esta nueva iniciativa, por tonta que parezca, las ventas aumenten sutilmente. Y es que llevar una fijación de GoPro instalada de serie es un reclamo baratísimo, ya que también lo puedes montar , pero eso de ser el primero en ofrecerlo te hace ganar puntos. Ya está perdido y la próxima temporada puede ser punto de cambio. Recordemos que en 2021 hay un cambio radical de normativa, como sucedió en 2005, 2009 o 2014, seguramente los tres peores años de Ferrari en lo que va de siglo. En Maranello no sientan bien los cambios, y si no ganan el mundial en 2020 pueden enlazar una racha histórica sin torneos. El éxito de las primeras 2500 unidades del Lancer EVO animó a Mitsubishi a lanzar una segunda generación a finales de 1993, que no era más que una actualización de la primera y que hasta primeros de 1995 lanzó unas ventas nada despreciables de 6500 unidades.
No cabe la menor duda de que el Koenigsegg Jesko ha sido una de las grandes sorpresas del salón de Ginebra y prueba de ello es que la marca ya ha colgado el cartel de todo vendido. Con una producción limitada a 125 unidades, todos los Koenigsegg Jesko ya tienen dueño, algo que sirve a la marca para reafirmarse en su pretensión de medrar en capacidad de fabricación de cara a satisfacer la demanda que tiene y lanzar nuevos turismos a coste más reducido y mayor disponibilidad. Lewis Hamilton no tuvo demasiada suerte en el Gran premio de Australia y a las pocas vueltas de ver el semáforo apagado debió desamparar por un inconveniente mecánico en su Mercedes. Por contra, otro piloto con motor Mercedes en el asiento que el dejó en McLaren hace algo más de un año, subió al podio, Kevin Magnussen. Hamilton cree, como la mayor parte de aficionados, que el danés hizo un muy buen trabajo en Melbourne.
Límitemáximo permitido
BMW comienza el año de su centenario poniendo coste a uno de los SUV deportivos que marcarán el año 2016, el BMW X4 M40i. Este juguete de 360 caballos de potencia gracias a su motor 3.0 litros de 6 cilindros on line con tecnología BMW TwinPower Turbo va a costar ni más ni menos que 73.500 euros. El Q0 se ofrecerá en 3 niveles de acabado, Sport, Pure y Luxe. El primero de ellos trae una apariencia más deportiva, al paso que la variación superior, el Q50 Rojo Sport 400, viene con un motor V6 biturbo de gasolina con 3.0 litros y 405 CV, con un parachoques delantero más angular con entradas de aire más anchas y un perfil aerodinámico más prominente en la base. Si el exterior no pasa inadvertido, su habitáculo prosigue ese camino, pues sus asientos lucen un tapizado en cuero de color negro, donde la zona central y sus reposacabezas lucen unos motivos creados para esta edición Stardust, la que también presenta unas molduras en madera de fresno natural, acentos metálicos o un techo tapizado en color antracita. Hoy mismo se ha disputado la segunda de las carreras correspondientes a la tercera cita de la época 20082009 de las GP2 Asia Series disputada en el trazado de Bahrain. El día de ayer, en la primera de las carreras Nico Hülkenberg partía desde la pole. Posición de privilegio que pudo mantener en la salida y durante las primeras vueltas.
