Aire (ZEV): Sólo se utiliza la energía contenida en el sistema de aire comprimido. Al expandirse, el aire ocupa un espacio cada vez mayor en el depósito y desplaza así un volumen proporcional de aceite. Este aceite es el vector energía que nutre el motor hidráulico acoplado a un tren epicicloidal. Lo que no detalla en ningún lado la nota de prensa es por cuánto tiempo podemos circular solo en modo Aire sin consumir gasolina ni producir nada de CO2. Ford asimismo nos cuenta que el nuevo SMax dispone de un nuevo sistema de climatización, con mayor flujo de aire y que puede conseguir temperaturas más bajas, aparte de ser menos estruendoso. La marca destaca los trabajos realizados en progresar el aislamiento acústico. Unido a los nuevos asientos, más cómodos (y que cuentan incluso con posibilidad de masaje activo y reposacabezas graduables en altura y en profundidad), debe progresar mucho el confort.
Este modelo híbrido enchufable del SUV coupé de Audi deja escoger entre diversos modos de conducción: 100 por cien eléctrico, híbrido, modo carga, etc. En el modo híbrido, el vehículo se hace cargo de administrar la interacción entre el sistema de tracción eléctrico y sistema a través de combustible para, así, completar el máximo número de trayectos posibles en modo 100 por cien eléctrico. El sistema MMI, por su lado, otorga al usuario del Q3 Sportback TFSIe la posibilidad de escoger un modo de conducción adaptado. El nuevo acabado, Polo GT puede montar el 1.9 TDi de 130 cv, con un consumo homologado de 5,2 litros a los 100. Equipa además llantas de 14 pulgadas, pomo y volante de cuero, aire acondicionado, faros antiniebla, radio mp3 y ordenador de abordo de serie. de los 14.970 euros con el motor 1.4 16v de 70 cv.
Desgraciadamente, los seguidores del Twingo se encaran a unos convulsos tiempos y difíciles. El modelo actual no ha cumplido los objetivos de ventas alén de los resultados cosechados en su mercado local, Francia. La compañía del rombo espera que, con la entrada en escena del nuevo Renault Twingo Electric, la variante eléctrica, las matriculaciones padezcan un enorme impulso. El nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé también estrena una edición limitada de lanzamiento que solo podrá adquirirse a través de internet. Se convierte de esta manera en el primer BMW libre únicamente a través de una plataforma online. Esta versión incluye un contenido exclusivo que se centra en el aspecto estético del vehículo. Incluye el acabado M Sport en las variaciones 218i/220d y el bulto M Performance en el caso del M235i xDrive.
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Ayudado por su colega Alberto Rosselli, la intención de Ponti era concebir un vehículo desarrollado de acuerdo con principios de diseño que aún no se aplicaban en la industria automotriz. Un automóvil inspirado en la arquitectura con paneles planos y grandes ventanas que inundaran de luz el interior. Una nueva e nueva perspectiva. El Mustang Shelby GT500 utiliza un motor V8 de 5.2 litros y 700 CV asociado a la caja de cambios de doble embrague más rápida montada en un Mustang. La transmisión de doble embrague es una TREMEC de siete velocidades que cuenta con los modos de conducción normal, invierno, drag y deportivo. Jaguar ha escogido a 5 profesionales muy, muy diferentes para su nueva campaña de publicidad pues todos pudieron decantarse por vivir una vida usual y sin embargo decidieron cumplir su sueño, apostando por una vida extraordinaria, lanzándose sin más garantía que la de dedicarse a lo que les apasionaba , explica la marca.
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Sin dudas se trata de una renovación interesante para el segmento que com Mercedes con sus eternas contrincantes alemanas. Resta aguardar con qué responden Audi y BMW, que también están muy cerca de renovar sus A3 y Serie 1. Tomando como fuente de inspiración a los yates de mucho lujo, forraron el interior de la caja de carga en madera de teca. Para lograr una superficie de carga plana, tuvieron además de esto que modificar las suspensiones traseras, lo que aseguró una capacidad mejorada.
Merced a su techo duro retráctil, los Mercedes SLK fueron unos de los primeros vehículos del mercado que podían pasar de Coupé a Roadster de forma casi completa. Aunque me considero un auténtico entusiasta de los techos de tela, he de admitir que los duros retráctiles tienen cosas buenas. Su grupo motopropulsor no es el de cuaquier todoterreno, y es que aunque su carrocería es la de un SUV, bajo su piel se oculta un sistema que bien podría valer para dar vida a un deportivo listo para correr en circuito. El propulsor 3.0 V6 TwinTurbo hace gala de una respuesta genial, plena y muy concluyentes. Esta mecánica emplea 2 turbocompresores de tipo TwinScroll que consiguen que el lag sea mínimo, sobre todo en modo Sport. Es un propulsor noble conduciendo relajado, mas oculta un punto colérico cuando exprimimos el acelerador que es lo que le hace destacar sobre otros V6 libres en el mercado.
Fijándose exclusivamente en los datos de regímenes de potencia y par máximos (6.000 y 4.200 a 5.400 rpm) y en los rendimientos (73 CV/l y 9,0 m.kg/l) podría dar la impresión de que estamos ante un motor de carácter tirando a deportivo, a pesar de su carrera larga y elevada cilindrada unitaria para ser un cuatro tubos. Mas la verdad es que entre la distribución variable, la elevada compresión, la transmisión de variador progresivo y el aporte del empuje híbrido (imposible deslindar este último aspecto), el conjunto es de una tremenda elasticidad. Pues lo que cuenta es que, en una amplia gama de velocidades, el par disponible en el grupo cónico debe estar sobre los 50 m.kg, o bien muy cerca (no hay dato oficial).
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El Compass alardea de una mecánica de cuatro cilindros y 2.4 litros de cilindrada, con 170 CV de potencia y 220 Nm de par motor. Se asocia a una transmisión manual de cinco velocidades o bien a una transmisión automática variable continua. Los consumos con el primer cambio ascienden a 8,1 l/100 km en ciclco mixto, por lo que alcanza 631 km de autonomía con un depósito de comburente. Otra mecánica de gasolina es el 2.0 de 156 CV y 290 Nm de par, con consumos homologados de 7,6 l/100 km. Quizá por la tranquilidad que le da el hecho de tener más o menos decidido ya su futuro, que todo semeja señalar que va a estar vinculado a Renault, el asturiano se ha vuelto a marcar como primer objetivo del fin de semana partir desde la quinta o sexta situación, dando evidentemente que los 2 Ferrari y los 2 McLaren ocuparan las dos primeras filas. Aparte de Hamilton, Verstappen fue la estrella del espectáculo. compañero de equipo de Sainz estuvo luchando por el octávo puesto durante toda la carrera. En una de las vueltas Sergio Pérez se pasó de frenada dejándole en bandeja un 7 puesto. no obstante tras una parada desastrosa en boxes y por culpa de su rueda trasera derecha perdió en boxes 27 segundos. Sin embargo esto no echó cara atrás al conduzco y cuando salió a pista siguió luchando como un jabato hasta que en la freanda de Santa Devota se comió la rueda de Grosjean, protagonizando el accidente más increíble del fin de semana. Carlos Sainz por su consiguió terminar en los puntos tras salir desde el Pit Line tras una sanción el sábado. El español sigue siendo porméritos propios el número uno del equipo con sus grandes actuaciones, que sin duda dejan con la boca abierta a más de uno.
La zaga aún presenta elementos temporales de pruebas
La segunda generación llegó en 2008 (con su siguiente facelift de 2013) y procuraba una distinción considerablemente mayor, procuraba ser ese producto maduro llamado a ser la versión económica del segmento E. Un gran vehículo en los 2 sentidos de la palabra con muy buenas cualidades y un coste más que razonable en comparación con sus contendientes, cuya tibia aceptación comercial solo fue culpa de no tener un distintivo más ilustre en su parrilla. Cuando llegamos al maletero del Volvo XC40 T5 Recharge nos llevamos una grata sorpresa. Estamos habituados a que los híbridos enchufables pierdan capacidad en esta zona debido a la situación de las baterías. No obstante, acá tiene una forma de T para ocupar el túnel central y lla inferior de los asientos, así que se sostienen los mismos 460 litros que tienen las versiones de combustión para ubicarlo ligeramente por encima de otros contrincantes. Asimismo hay que mentar lo utilizables que son sus líneas rectas o que haya un hueco bajo el piso que es perfecto para dejar su cable de carga. Opel también ha aprovechado para apuntar que apostará fuerte por el plan estratégico PACE! presentado en noviembre de 2017, de forma que el próximo verano va a abrir los artículos de pedidos de la versión absolutamente eléctrica del nuevo Corsa así como del híbrido enchufable del Grandland X, 2 modelos que compartirán la cadena de producción de la marca en Eisenach, Alemania.
