Orden, el RACE adopta la condición de Cámara Oficial. Con ello nuestro Club recibe la concesión para producir y gestionar todos los documentos internacionales que afectan al vehículo, competencia que ha llegado hasta nuestros días. Nuestra unidad luce una especial inserción de determinado aspecto marmóleo, acabada en gris. Al montar en un GS F esperas aluminio, esperas fibra de carbono y sí, también podemos decantarse por un acabado así. Y también vamos a aplicar, por primera y quizá única vez, la relación comparativa entre los dos ritmos económicos, sobre la que ya hicimos una entrada concreta hace unas semanas; y comprobaremos que, quizá prodigiosamente (para dar una mínima satisfacción a quienes criticaron a fondo dicha relación comparativa), sirve para algo. Así que vamos a ello, poniendo en primer lugar el doble resultado a ritmo nuevo, arriba el logrado en la prueba real, y ahora, el resultado de aplicar la correlación ya antes mencionada.
Para el interior no hay sorpresas, viendo los sistemas de ayuda a la conducción e infotainment que han recibido los últimos modelos de Audi: todos tienen cabida en el nuevo Q5. La instrumentación digital Audi virtual cockpit será opcional, y en el salpicadero absolutamente nuevo se puede equipar una pantalla de hasta 8,3 pulgadas en las versiones con el sistema para la navegación más alto de la gama. La pantalla no se integra en el diseño del salpicadero sino, como en otros Audi, aparece como flotando por encima de las salidas de ventilación. ¿Problema? El impuesto de matriculaciones se aplica en función de los gramos de CO que emiten los vehículos por kilómetro, siendo el mínimo exigido 120 gr/km, algo que los fabricantes han admitido que es casi imposible de alcanzar.
Como siempre, la complejidad está en conseguir una rueda que reduzca el rozamiento cuando circulamos normalmente mas que no comprometa la seguridad del vehículo. Ahí esta la gracia. Hay que conseguir que el neumático agarre menos en unas circunstancias y que agarre lo mismo o bien aun más en determinados momentos. Entre las decoraciones, algunas no varían con respecto al año pasado. Mattias Ekström y Miguel Molina seguirán luciendo los tonos de Red Bull mientras que Mike Rockenfeller hereda los colores verdeamarelos que el año pasado luciera el vencedor Martin Tomczyk. Finalmente, Filipe Albuquerque asimismo sostiene su decoración del pasado año.
Ford tourneo connect
El nuevo RS 7 Sportback 2015 cuenta con el motor V8 TFSI que en esta ocasión transmite 560 CV de potencia y 700 Nm de par máximo a las cuatro ruedas gracias a la tracción total permanente Quattro por medio de un cambio Tiptronic de 8 velocidades. Este RS 7 finaliza el cero a 100 km/h en 3,9segundos y alcanza velocidades de hasta 305 km/h mientras que el consumo medio de comburente es de tan solo 9,5l/100 km. La manera del logotipo de Chevrolet y la forma del logotipo de Coalettes, los trazos enmarcando el nombre de ambas marcas, incluso la tipografía empleada o la identificación prosódica entre ambos nombres fueron algunos de los detalles que llamaron la atención de Kaufmann. Quizás sea la explicación más razonable al origen del logotipo de Chevrolet, pero la verdad es que aún hoy esta historia está por redactar. Moviendo el selector giratorio de modos ubicado en el volante, el carácter del turismo cambia notablemente entre Normal y Sport. En este último el coche permite ir a ritmos inauditos para ser una simple y pesada berlina de superlujo hibrida enchufable. Mas sin duda más allá de las posibilidades el aspecto más destacado de este coche es cómo han logrado endulzar el tacto del pedal de freno, que ahora no tiene nada que envidiar al de un turismo de mecánica usual. El Opel Astra está inspirado en varios aspectos en el Opel Insignia, con un diseño que Opel define como arte escultural y precisión alemana. Han tratado de llevar múltiples elementos de la berlina (diseño, confort y tecnología) a un modelo más pequeño.
Sensores traseros de aparcamiento
No es el primer airbag externo que vemos en un vehículo. Volvo ya ha lanzado en uno de sus modelos un airbag que se infla en la carrocería, en concreto entre el capó del motor y el parabrisas, para reducir el daño en la cabeza de los peatones que padezcan un atropello. Pues bien, semeja que se quiere continuar avanzando en esta línea de airbags externos en otras s del coche, por poner un ejemplo en los largueros del vehículo para reducir la gravedad de los impactos laterales. Exteriormente el nuevo Kia K8 nada debe envidiar por presencia a los BMW Serie 5 y Audi A6 con los que pretende competir con precio si bien por tamaño también pueda plantar cara al segmento superior. Aunque el K7/Cadenza no tuvo un éxito elevado, con el K8 esperan recobrar algo del terreno perdido.
Como es habitual, el Autódromo José Carlos Pace, más conocido como Interlagos, nos obsequió una bonita carrera. Lástima que fuese distinta a las de los últimos años, siempre y en toda circunstancia con algo por decidir. Mas como se acostumbra a decir, no siempre y en todo momento puede ser Navidad. Con un diseño inspirado en el mundo de la competición y una aerodinámica trabajada, el Pulsar NISMO cuenta con una pintura satinada de color gris y elementos en contraste de color colorado, típicos de estas versiones, como las taloneras, las pinzas de freno, detalles en los retrovisores y zonas inferiores del paragolpes frontal y del difusor trasero. Para iniciar, las nuevas generaciones de los BMW M5 y M6 sólo van a llegar al mercado asociados a una caja de cambios automática de doble embrague, al tiempo que la posibilidad de volver a ver un M3 y un M4 manuales está aún en el aire, tal y como asegura Quintus. Y es que no solo hablamos de cuestiones de fiabilidad, sino el propio Frank van Meel, CEO de BMW, ya afirmó en su día que la demanda de transmisiones manuales en estos modelos ha caído prácticamente a cero, además de no aportar ninguna ventaja a la deportividad de la conducción.
La Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones (DGSFP) ha levantado las medidas de control singular que estableció sobre Agrupació Mútua en el mes de octubre de 2009, una vez que el pasado 30 de junio se diera luz verde a su integración con el Grupo RACCACM (de la francesa Assurances Crédit Mutuel). Última entrega de esta serie de cuatro, en las que te hemos traído, directo desde el Salón del Vehículo de Ginebra, los mejores vídeos de las primordiales novedades que hemos conocido (listado con todas las novedades). La última ocasión para uno de los modelos más exclusivos, que combina un motor de 4 tubos y 2.0 litros turbo con dos motores eléctricos, desarrollando una potencia máxima de 609 CV y un par motor máximo de 1000 Nm. Además de esto, cuenta con una batería de iones de litio con una capacidad de 34 kWh, que da 150 quilómetros de autonomía, y en el que se echó toda la carne en el asador con fibra de carbono, frenos Akebono o bien amortiguadores Öhlins. Como en su coste, 155.900 Euros.
Cómo pasa el tiempo, 25 años desde el momento en que Skoda se uniera al Volkswagen
Para finalizar, recordemos que la unidad número 500 del Ferrari LaFerrari Coupé, la última, asimismo contribuyó a través de una puja a ayudar a los más desfavorecidos, en un caso así a los damnificados por los terremotos que asolaron el centro de Italia. Fue vendida por 7 millones de dólares unos 5,85 millones de euros al cambio a fines del año pasado. El de mayo de 1968 se presentó en Deauville (Francia) el Citroën Méhari, un cabrio atípico, construido sobre la plataforma del Dyane 6, que resaltaba por su colorida carrocería de plástico ABS y que deseaba convertirse en un aliado imprescindible para el ocio en las zonas de playa, ya que el material con el que estaba construido era resistente a la corrosión.
Y es que Diederik, su constructor, es un fan de los 2CV, pero con ganas de tener uno diferente a el resto. Y vaya si lo tiene, pocos pueden alardear de un 2CV 4×4, que haberlos haílos, como las meigas. Por su el brasileño de Ferrari cara el mejor tiempo de la tarde, y en el computo general del día. Una situación que ha hecho recordar las declaraciones del propio Massa quejándose de que los neumáticos Bridgestone no se adecuaban a su estilo de conducción. El F10 del brasileño ha parado el crono en 1.40,170s, casi medio segundo peor que el tiempo marcado por Fernando Alonso en la clasificación del Gran Premio. Pero esto tenía un motivo muy simple, la ligereza extrema, ya que el F40 dispone de un peso de solo 1.100 kilogramos, salvo los 213 ejemplares de especificaciones para el mercado estadounidense, que pesaban unos 150 kilos más.
En Hemmings Auto Weblog han publicado y escaneado el artículo que hacía referencia a esta portada en Mechanix Illustrated, una mítica revista de la época, en donde charlan, como no, del impacto que va a tener este nuevo modelo sobre las ventas del Ford Mustang, rey indiscutible en aquellos años. Los turismos híbridos enchufables ofrecen una autonomía 100 por ciento eléctrica que permite cubrir los recorridos diarios de la gran mayoría de los conductores españoles, ya que hay distintos estudios que prueban que el recorrido diario de la mayoría de los españoles no supera los 40 km. Quizá soy demasiado arrogante sugiriendo que en lugar de gastar fabulosas sumas de dinero en llevar al máximo los motores de combustión interna, que tienen un rendimiento térmico muy pobre (inferior al 40 por cien ) tal vez deberían replantear su esquema de inversiones y lograr los mismos resultados o incluso mejores.