Si bien TechArt devolviese los motores (un prueba de su buena fe), ahora el lío ya está montado y quien sabe las repercusiones futuras que puede tener todo este asunto. Si no se aclara la cosa, es posible que las preparaciones de TechArt sobre los modelos de Stuttgart hayan llegado a su fin. Suele pasar. Cuando un modelo se acerca al final de su vida, las marcas apuestan por presentar las versiones más atractivas y exclusivas para revitalizar la imagen del resto de la gama hasta que aparezca su sucesor. Otra de las claves de este nuevo avistamiento es que el Volkswagen Golf GTI 2021 ha perdido una gran cantidad de camuflaje. Desgraciadamente la marca sigue optando por tapar, parcialmente, los dos conjuntos ópticos. Uno de los rasgos más identificativos de esta versión será el sistema de escape deportivo de doble salida que, como se puede ver, está plenamente al descubierto.
Una investigación publicado por la Universidad de Southampton se ha centrado en el tiempo de relevo de los vehículos semiautónomos. Ante algunos resultados catastróficos (26 segundos de media en tomar el control), revela que los fabricantes deberán prestar atención a los sistemas que aseguren el control del vehículo durante la transición de modo autónomo a modo usual en caso de requerimiento. El preparador Novitec Rosso solo fabricará 11 unidades de este F12 NLargo S, una edición especial que agrega un completo kit aerodinámico de fibra de carbono. Su eje trasero se ensancha nada menos que 14 centímetros y ahora mide 2,08 metros. Su motor 6.3 V12 gana 41 CV.
00 km 1999 salamanca gasolina
Tras los asientos se esconde un pequeño bloque de tres cilindros y 1.0 litros como los que equipa el Opel Astra y otros modelos de la marca pero potenciado hasta los 145 CV y 205 Nm de par máximo. Suficientemente veloz como para completar el sprint del 0 a 100 km/h en menos de ocho segundos y lograr los 215 km/h de máxima. Tras el repunte de finales de año, bajan. Sobre todo el veterano compacto CT 200h, así como el Lexus IS. Suben un poco los SUV, como el Lexus UX (ver prueba) o el Lexus NX y no hay cambios en los Lexus ES y el coupé Lexus RC. El Spark es parcialmente cómodo de suspensión y transmite un alto grado de seguridad al circular por zonas de curvas. Nuestra unidad de pruebas tenía unos neumáticos Continental ContiPremiumContact 2E en medidas 155/70 R14 77T. Estos neumáticos son de calidad y han podido asistir a que hayamos obtenido unos datos de frenada mejores de lo habitual en coches de este tipo. Nuestra medición se hace desde 120 km/h hasta detenerse pisando al máximo el freno. No hemos medido la capacidad de frenada con los neumáticos más estrechos que tiene de serie (155/80 R13).
Todos estos componentes adicionales es de suponer que incrementan su peso, y aunque Skoda no ha dado datos a este respecto es obvio que supera los 1.610 kilogramos que pesa un Skoda Superb Combi 2.0 TDI 190 CV DSG7, pues esa es la única versión mecánica que va a estar libre en R. Unido. Aún así, anuncian una velocidad máxima superior a los 200 km/h, si bien no llegará a los 232 km/h que homologan estas versiones diésel. El pasado viernes, Honda confirmó que en 2013 disputará el Mundial de Turismos de forma oficial. Con la llegada de una nuevo equipo oficial, la marca nipona da una inyección de vida, más que precisa, a un torneo que ahora mismo no pasa por sus mejores instantes. Si se confirma la vuelta de SEAT en 2013, por lo menos tendríamos tres marcas implicadas. Que serían más si Volvo prosigue o bien si el proyecto de Lada el algo más que pasajero.
Pocos son los rastros aún
El usuario podrá seleccionar entre 5 variaciones. Tres de ellos son de gasolina, el Cayenne (3.6 V6 de 299 CV), Cayenne S (4.8 V8 de 400 CV) y Cayenne Turbo (4.8 V8 biturbo de 500 CV). La única variante Gasoil es un 3.0 V6 de 239 CV. Según Porsche, estos consumen un 23 por ciento menos que los que llevaba la versión anterior. La delantera es prácticamente indistinguible del Volkswagen Arteon que ya se encuentra en los concesionarios de la marca alemana, es a partir de las puertas traseras donde vamos a localizar las novedades de esta carrocería alargada. El techo pierde la delicada terminación fastback que le caracteriza en favor de una línea de techo casi plana que extiende sensiblemente el habitáculo, hasta terminar en una luneta más vertical. El voladizo trasero no parece ser mayor, aunque ahora hallamos un portón más vertical, que termina en un breve alerón superior. Las ópticas traseras asimismo son muy similares a las del sedán.
Estos BMW M850i xDrive apostarán por el sistema de tracción total inteligente que emplean los nuevos BMW M5. Y no hay que olvidarse de detalles como el diferencial trasero electrónico, un sistema de dirección a las 4 ruedas, una suspensión adaptativa M con barras estabilizadoras activas… Para rematar la jugada, BMW lo pertrechará con un sistema de escape deportivo, diferentes modos de conducción, sin pasar por alto que han trabajado para reducir al máximo su centro de gravedad e acrecentar su rigidez estructural.
La zaga es, quizás, la más atrayente de la preparación de Prior. Destaca el paragolpes trasero de nueva factura que dispone un enorme difusor trasero, en cuyo centro toman estrellato las grandes salidas de escape cromadas. Como no podía ser de otra manera, la superior del portón está rematada con un alerón. A sus volantes han estado pilotos de la talla de Carlos Sainz, Tommi Mäkinen, Walter Röhrl o el último y más triunfante de todos , Sébastien Loeb. 40 años de pasión, victorias y derrotas. Para alguien que supera por poco la veintena, ha sido un placer ver media vida de este campeonato y encaminarnos a recorrer juntos lo que nos resta de nuestros respectivos trayectos, como un matrimonio, el uno gozando del otro. Larga vida al Mundial de Rallyes.
Segunda generación del civic
La unidad de pruebas lleva el equipo de frenos de serie, no se han montado los carbono cerámicos opcionales. Todo el equipo de frenos transmite un tacto excelente desde el primer instante y mantiene muy bien la compostura si bien le sometamos a muchas frenadas largas y también intensas. Los encargados de realizar el Aston Martin Lagonda han sido los diseñadores del departamento Q, división que se encarga de los proyectos especiales de la marca británica, los cuales no han dado muchos datos técnicos sobre el vehículo. Es seguro que usará la plataforma VH del Aston Martin Rapide y probable que utilice el bloque estrenado en el Aston Martin Rapide S, un V12 de 5,9 litros que cuenta con 552 CV y 630 Nm. Todas las versiones híbridas enchufables del nuevo BMW Serie 3 están pertrechadas de serie con avisador acústico para viandantes a velocidades de hasta 30 km/h. El equipamiento de serie incluye climatizador automático de 3 zonas, climatización socorrer y función de preacondicionamiento y climatización remota desde un ‘smartphone’ con BMW Connected.
Pueden estar fabricados en carbono
Jordi Gené: El Haldex de quinta generación sabe leer lo que necesitamos en función de lo que hacemos con el volante y lo que le pedimos con el acelerador, y es capaz de ir pasando la potencia a las ruedas delanteras o traseras. De este modo estamos consiguiendo el máximo de aceleración al estar dando gas. En curva nos deja colocar el vehículo donde tú lo quieres llevar con el volante, pasando potencia al eje adecuado, y eso lo hace a una velocidad de milésimas de segundo. Pero en Racingpasión también hay mucho con lo que plañir la muerte de esta estrella del cine, pues aparte de actor, Paul Newman era un enamorado de las carreras, que como piloto logró considerables éxitos en sus más de 30 años dándole al gas, y como dueño nos ha dejado la herencia de uno de los equipos punteros de la antigua Champ Car, ahora pasando por los lógicos problemas de adaptación a la reunificada IndyCar.
Interior: la clave para escoger está en el puesto de conducción
Si queremos 7 plazas y cambio automático, estaríamos hablando del 1.8 VVTi de 147 CV multidrive y un consumo combinado de 7,1 l/100 km, que solo se vende en el acabado más alto, y entonces sería a partir de 29.650 euros (nuevamente sin incluir promociones ni descuentos). Al parecer las intensas negociaciones no han logrado salvar a la factoría que el mayor fabricante de vehículos de E.U. posee en Corea del S.. Hablamos de la planta que General Motors posee en Gunsan, provincia de Jeolla del Norte, que cesará en forma terminante sus actividades a finales de este mes, hecho que conllevará la pérdida de unos 2.000 empleos.
La nueva generación del Volkswagen Tiguan lleva relativamente poco tiempo en venta, mas eso no ha sido un problema para el preparador alemán ABT, que ya ofrece 3 nuevos kit para fortalecer los propulsores de este crossover compacto. En efecto, si equiparamos lo que nos ofrece un vehículo eléctrico respecto a otro térmico, lo normal es que aparezcan algo más que dudas. Y es que la autonomía, los tiempos de recarga y la infraestructura para nutrirlos pesan como una losa. Dicho esto, estamos en un emocionante periodo de transición en el que el Nissan Leaf es uno de los grandes baluartes del segmento. Un modelo que va despejando esas dudas a medida que va evolucionando.
En América Toyota es la más popular, acaparando la mayor parte de buscas en países tan importantes como U.S.A. y Canadá. Por su , Chevrolet cuenta con el apoyo mayoritario en la zona de Latinoamérica. Fiat anunció la llegada de una variación deportiva de su último MPV. EL Fiat 500L llegaría en su variante pero potente pertrechado con una mecánica capaz de dar 165 caballos. EL modelo que aún no se sabe si se comercializará bajo la maraca Abarth o bien como Fiat 500L Sport, llega para reforzar las ventas del utilitario en un nicho de mercado todavía nuevo para la marca, mas explotado por algunos de sus contendientes, como en el caso de MINI con sus versiones pero potentes del Countryman.