En otro orden, ha llegado la hora de regresar a charlar de MotoGP. Si bien aun tenemos varias semanas por delante para el comienzo de la época, los test de Sepang ya han estado de lo más interesante. Primero, por la increíble caída de Loris Baz al explotar su neumático trasero. Segundo, por la clara ventaja de Jorge Lorenzo sobre sus contendientes y, finalmente, por la presencia de Casey Stoner con Ducati sorprendiendo con sus tiempos (con el quinto mejor tiempo en la sesión del miércoles) y regularidad. Antes de dejaros con la galería en alta resolución me falta comentaros que están trabajando en una ampliación del citado kit, representada en las fotografías de la unidad blanca. Se pueden observar unas tomas de aire en las aletas más grandes, con un aspecto considerablemente más beligerante. Llega una esencial novedad a la gama del nuevo Skoda Fabia. El popular utilitario checo incorpora a su oferta una muy, muy interesante edición especial que le deja posicionarse como un modelo de corte más deportivo y activo. Damos la bienvenida al nuevo Skoda Fabia Black Edition, una serie singular que también estará disponible para la variación de carrocería familiar, el Skoda Fabia Combi.
La frase hay que apretarse el cinturón tiene su aquel. Como todo, depende de por dónde se mire. En origen, alude a que cuando la economía viene mal se come menos, adelgazamos, y para que no se nos caigan los pantalones hay que ceñir el cacharro. Para el Papa Francisco, consiste en desplazarse en un 4 latas. Para Fauna en senda, de qué forma colocarlo bien para no jugar al Capitán Nemo. Stewart fue quien bautizó a Nürburgring Nordschleife como ‘Green Hell’ (El Infierno Verde) y con ese nombre es como muchos apasionados se refieren a el en la actualidad. Por eso el y Lauda son sin duda dos de los pilotos a los que más tiempo se dedica. Después del pasado Gran Premio de Canadá los equipos se reunieron para tratar el tema de las medidas de reducción de costos que se pueden incorporar en el Mundial de Fórmula 1 desde la próxima temporada. Aparte de la vuelta en su totalidad de los test de pretemporada a España (repartidos entre el circuito de Jerez y Montmeló) asimismo se espera que se recorten a únicamente 3 sesiones de 4 días de duración y 2 sesiones de un par de días para efectuar pruebas a lo largo de la temporada.
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El Nissan Qashqai 2007 tuvo un restyling en 2010, mas en lo básico era exactamente el mismo modelo. Ahora, la segunda generación intentará reiterar el éxito del bestseller con las dos mismas ideas básicas: ganarse tanto a los compradores de sólidos que procuran un diseño diferente como a aquellos compradores de segmentos superiores que buscan más eficiencia. Y con el Nissan Qashqai 2014 desea proseguir siendo el rey, pese a que el segmento de los SUV compactos esté lleno de rivales. Ford ya anunció que fabricará este modelo en Europa, pero aún no ha confirmado en que país; se especula con que podría ser en la planta rumana de Craiova. Su lanzamiento debería producirse en 2016. Desde Italiaracing indican que Bernie Ecclestone ve con buenos ojos la reubicación de la carrera de Bahrein, e inclusive aseveran que estudia la idea. Todo cuanto sea no parar la máquina de generar dinero que es la Fórmula 1 siempre y en toda circunstancia es del agrado del pequeño Warhol. El problema puede venir por de las escuderías; un alargamiento del calendario repercutiría en mayores costes para ellas. Seguro que al bueno de Ecclestone se le ocurre alguna ingeniosa idea para satisfacerlas. Se refiere comúnmente al hidrógeno en cuyo proceso de producción se ha usado energía procedente de fuentes renovables. Aunque asimismo se le llama hidrógeno de cero emisiones, pues de lo que se trata es de eludir el CO y CO2 en todo el ciclo. En un caso así, se trataría de hidrógeno producido a partir de agua con electrólisis, con electricidad producida por un mix energético cien por cien limpio.
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Algo que por otra no deja de ser anecdótico ya que Solberg rechazó el año pasado una oferta parecida de Prodrive para ser uno de sus pilotos titulares la próxima temporada y estar a lo largo de 2011 en la misma situación que en la que se encuentra Dani Sordo en la actualidad. Esto es disputar un programa parcial el año ya antes de correr la temporada completa para poder ir preparando el nuevo turismo. Esos 530 litros de maletero incluyen el hueco primordial más los cajones laterales. El hueco primordial es simple de aprovechar pues tiene formas regulares. Hay una pieza extraíble (imagen) que se puede colocar en 2 alturas diferentes, creando 2 compartimentos diferenciados. A ambos lados del hueco principal del maletero hay varios compartimentos sin tapa que pueden ser útiles para guardar cosas menudas y que no vayan esparcidas. En sus laterales hay dos ganchos sólidos para colgar bolsas y una toma de corriente. El primer recorrido fue por el centro de la villa de Madrid. Empezamos aproximadamente a la once de la mañana de un día laborable. El tráfico era rebosante, pero no tan intenso como el frecuente en hora punta. La conducción fue suave, aunque no procurábamos el mínimo consumo posible a costa de entorpecer la fluidez del tráfico. El recorrido fue por calles de uno o bien dos carriles por sentido y por norma general por vías extensas. No entramos mucho en zonas exageradamente lentas, ni en calles estrechas ni complicadas porque hubiese sido bastante difícil que los 2 automóviles sostuvieran un ritmo semejante. En ambos casos, el aire acondicionado estaba desconectado. El arranque automático del motor funcionó prácticamente exactamente el mismo tiempo en ambos casos.
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El popular conduzco de 34 años se mantiene al volante del turismo número 29, un detalle esencial que representa el fin de la breve asimilación del equipo Harding Steinbrenner Racing y el número 88 con el que Colton Herta compitió el año pasado, cambiándose éste al número 26 para 2021. Su primordial patrocinador, Genesys, una firma de telecomunicaciones que le contactó por primera vez el pasado invierno cuando uno de sus empleados le escribió un mensaje privado en Instagram, ha ampliado su inversión para cubrir 10 de las 17 carreras, y se anunciará en las próximas semanas que el que fuese patrocinador de Herta (el que se ha quedado con el sponsor que trajo Veach) va a ser el que complete el presupuesto de la temporada. Tal vez la mayor pega en este sentido sea la dirección, a la que, personalmente, considero que le falta algo de peso y feedback para que el conjunto sea redondo. Cuando circulamos un tanto pasados por autopista o bien enlazamos curvas un tanto cerradas, la sensación de control no termina de ser todo lo buena que aguardaba de tan gran producto (insisto, es una consideración personal). Por fuera puede resultar parecido a cualquier otro coche, mas en su interior descubre un mundo de novedades que no respeta la típica distribución de motor delantero y maleter0 detrás. Con el VW ID.3 nace una nueva era de movilidad; en lo que a diseño se refiere resumimos lo que nos espera en 10 imágenes.
