Mazda sigue trabajando a fin de que los motores rotatorios continuen a la vanguardia de la técnica y en esta ocasión su nuevo avance en este campo podría pasar por desechar las habituales bujías por otras que funcionen con combustión láser, mucho más durables, eficaces y, ante todo lo más importante, baratas. En el habitáculo del nuevo Tiggo se ha rediseñado la consola central y el panel de instrumentos, al unísono que ha sido provisto de materiales y acabados mas refinados, singularmente en revestimientos y tapizados. Mecánicamnete no ha diferencias, ya que utiliza exactamente el mismo motor de 2.0 litros 16V y 138 caballos, asociado a una caja de cambios manual de 5 marchas con tracción delantera. No voy a mentir a absolutamente nadie si digo que estamos ante uno de mis vehículos de resistencia preferidos, e incluso, llegado el primer confinamiento que padecemos el año pasado, me líe la manta a la cabeza y me compré uno de esos kits de montado para edificar punto por punto una réplica con la que continuar completando mi compilación de maquetas. El Corvette C7.R GTE dejó su sitio desde 2020 al nuevo C8.R y desde entonces, nada ha vuelto a ser lo mismo. Ya no es que charlemos que el sonido del motor ha cambiado, en por la nueva predisposición de los escapes o bien que el deportivo estadounidense tiene ahora motor central. Se ha perdido esa imagen de Muscle Car americano para ganar en competitividad.
Se trata de un SUV mediano con 4,71 metros de longitud, 269 CV de potencia y una batería con 68 kWh de capacidad neta que le permite recorrer hasta 440 km según ciclo de homologación WLTP. Puede cargarse en corriente continua a 150 kW o en corriente alterna a 10,5 kW. Sus dos maleteros tienen conjuntamente 480 litros de capacidad mínima, una cantidad normal para el segmento del mercado al que pertenece. Tiene un precio de partida de 48.470 euros, mas se puede obtener por 43.970 si se aplican los 4.500 euros de ayuda que proporciona el Plan MOVES, por lo menos, por la compra de un eléctrico nuevo (en caso de achatarrar un vehículo viejo, esta cantidad ascendería a 7.000 euros).
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Las mejoras de rendimiento vienen de una admisión aumentada, con una mariposa de acelerador, un colector y hasta válvulas más grandes. El escape, desde la válvula, al colector, al propio tubo también ha sido acondicionado. Se ha reducido la fricción interna y las inercias, y la cámara de combustión se ha optimado con mejor flujo de admisión. Entre otras cosas con nuevos inyectores con admisión de 3 fases que mejora el par a revoluciones medias y altas. El volante de inercia más ligero para llegar más fácilmente a altas revoluciones asimismo favorece un sonido de motor más deportivo. El silenciador asimismo es nuevo. Además el sistema regenerativo iELoop se ha aligerado.
Somos grandes amantes de los trackdays. Nuestras carreteras suelen estar muy transitadas como para poder disfrutar con seguridad de un coche deportivo y perfeccionar tus habilidades al volante. Esta es la razón por la cual los eventos en circuito agotan siempre y en toda circunstancia sus plazas en todas las s del planeta. El Tucson de una nueva plataforma que nada debe ver con la que del ix35, modelo al que reemplazó nuestro protagonista. Una plataforma más eficiente que es el punto de partida de un modelo más grande y capaz, más pertrechado, más eficaz y más seguro. Con una suspensión delantera McPherson rediseñada que ha tolerado ganar precisión y tacto en la dirección, y un eje trasero multibrazo que asegura un enorme aplomo y un contacto siempre ideal de las ruedas con el asfalto, el Tucson ha agradado en especial a nuestros probadores por su agrado de conducción y por un sorprendente compromiso entre agarre y confort. Y eso que una buena de los kilómetros se han efectuado por carreteras nacionales muchas veces en un estado lamentable, lejos de las autovías o autopistas. Nuestro protagonista, con tracción delantera, se ha favorecido de esa estupenda calibración de muelles y amortiguadores, pero también de una carrocería construida en acero avanzado de alta resistencia (AHSS) con una elevada rigidez que mejora la precisión en la trayectoria en zonas viradas. Y también de alguna ayuda electrónica que ha rematado la faena cuando el conductor lo ha necesitado. Charlamos de una dirección de asistencia regulable o de un control de arranque en pendientes con control de descensos.
Ahora BMW y PG&E (Pacific Gas and Electric Company) han lanzado un programa en California (EEUU) para aprovechar la mejor infraestructura que puede tener un fabricante como este en el Golden State: las unidades del BMW i3 que desde hace más de un año se mueven por el territorio. En el mismo, se incluye el pago de 1.000 dólares americanos (910 euros) a los conductores escogidos para este experimento. La carrocería apenas está elevada del suelo, algo frecuente en una berlina. Su ancho de vías si está por debajo de la media, dato en consonancia con la poca anchura que ofrece el modelo de Mercedes. No obstante sus 1.596 mm delante y 1.575 mm detrás, son más que suficientes para ofrecer unas buenas plazas interiores y un espacio para los hombros admisible.
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Tampoco está de más un módulo que controla sus suspensiones neumáticas, que consigue rebajar la altura libre al suelo en 25 milímetros. Además de esto, Brabus elige sus exclusivas llantas Monoblock Platinum Edition para calzar esta criatura, las que son de 21 pulgadas delante y de 22 pulgadas detrás, y se calzan con gomas 275/35 R21 y 335/25 R22 respectivamente. El director técnico de Renault Sport F1, Rob White no ha tardado en dar la cara reconociendo que hasta que no reciban los motores en sus instalaciones no podrán investigar las razones del fallo. Por este motivo Renault no ha podido confirmar ni las razones del fallo, ni si ambos pilotos hayan sufrido el mismo problema en el alternador. Lo que si han podido confirmar es que en ninguno de los dos casos ha habido un aviso de fallo antes del colapso. Lo que es único en estas cámaras de detección es su resolución y ubicación. En contraste al radar tradicional, que sencillamente necesita poder leer una matrícula, estas deben tener una resolución suficientemente alta para que la AI pueda querer que un móvil realmente estaba en empleo. Dicha resolución asimismo ha de ser suficiente a fin de que la imagen pueda explicar por sí misma que función se le daba al dispositivo.
El Skoda Vision X presentado en el Salón de Ginebra 2018 es singular por dos motivos. Primero porque avanzaría las futuras líneas del SUV pequeño que completaría la gama del fabricante checo junto al Skoda Karoq y el Skoda Kodiaq, y segundo por el hecho de que es el primer automóvil que se presenta con un motor que se mueve con gasolina y gas y se ve reforzado por dos eléctricos. En España, está a la venta desde mayo de 2019, y su coste arranca en 78.600 euros. Frente a sus rivales, cuenta con la desventaja de que su potencia máxima de carga en corriente alterna es de 7,4 kW, lo que en el mejor caso permitiría recargar totalmente su batería en una toma doméstica en 11 horas. En un cargador rápido podría recargarse completamente, con una potencia pico de 110 kW, en 40 minutos.
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Su estética provocativa y arrolladora llega como un soplo de aire fresco en un segmento en el que crear no está muy de tendencia, lo que es de dar las gracias. Cuando el Nissan Juke llegó al mercado, su diseño dio mucho de qué hablar, y algo afín le pasó al Citroën C4 Cactus. No es la primera vez que la idea de abonar un nuevo impuesto para contribuir al mantenimiento del sistema de conservación y mantenimiento de las carreteras sale a luz. Hace algo más de un año era la DGT la que se mostraba a favor, el día de hoy es la Comunidad de la villa de Madrid. Creo que por ahí tienes la solución, examina todo cuanto haya en el circuito que va del depósito de gas hasta el motor. No conózco en profundidad como marcha dicho circuito en gas y espera que te responda el especialista, Antonio Roncero, que seguro lo sabe, pero podría ser también un filtro tras el depósito hasta una cosa tan tonta como la llave que te permite mudar de gas a nafta y a la inversa. Eso último si lo he escuchado alguna vez, aunque ya te reconozco que del gas no sé demasiado y espera otra contestación. Aunque la firma ya nos mostró en su momento múltiples imágenes del nuevo Aston Martin DBS 59, aquellas fotografías no se correspondían verdaderamente con un ejemplar de producción de esta serie. Eran tan solo de un prototipo o bien recreaciones digitales efectuadas sobre imágenes del DBS Superleggera. Por ahora la marca no lo ha confirmado, pero solo existen estas 2 posibilidades.
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El Ferrari F12tdf se convierte, no solo en el Ferrari más potente de la actualidad (ya no se vende el LaFerrari) sino más bien asimismo en el cupé más potente libre en España. No es el más veloz, puesto que el Lamborghini Aventador LP 7204 50 aniversario asimismo puede apresurar desde parado hasta 100 kilómetros por hora en 2,9 segundos y su velocidad máxima es 350 quilómetros por hora (ficha comparativa). A las 8:20 de la mañana del próximo martes, 21 de febrero, en el pitlane del Circuit de Catalunya va a ser presentado el Mercedes AMG F1 W03. El tercer monoplaza del proyecto de MercedesBenz, encabezado por Ross Brawn, va a ver la luz y también justo después va a tener su bautizo en la pista. Michael Schumacher será el conduzco encargado de ponerse al volante por primera vez al tiempo que un día siguiente, Nico Rosberg va a tener su oportunidad.
Audi pone a disposición de sus clientes del servicio diferentes bultos para configurar el interior del SQ2. De esta manera, es posible elegir hasta 4 combinaciones para la tapicería y los colores del habitáculo. Más allá del acabado de serie, la firma de los cuatros aros ofrece textiles como el cuero Nappa fina y cuero y Dinamica, un nuevo material de microfibra reciclada. Es indudablemente uno de los turismos que espero con más ganas. En una temporada del Mundial de Rallyes, y de la categoría en general, en la que es muy complicado ver proyectos diferentes y este regreso de Toyota es un soplo de aire fresco. El nuevo GT86 R3 ya recibe los últimos retoques de fabricación y en unos días, durante este mes de julio que termina de empezar, efectuará sus primeros quilómetros de pruebas.
Quien se pregunte donde está Massa aquí la respuesta. Massa con una salida de pista y un ligero contacto con el muro de neumáticos en su primera vuelta en busca de tiempos ha debido dejar sus primeras sensaciones en Spa para la siguiente ronda de libres. Estéticamente el modelo conserva ese frontal con aspecto de cara sonriente que tenía el original, si bien también se semeja bastante al de 2013, con luces de marcha diurna e incluso faros antiniebla (conforme el acabado). En el instante de lanzamiento se van a ofrecer cuatro colores de carrocería blanco, colorado, amarillo y azul claro , y después se sumarán a la paleta de colores otros tres tonos: negro, marrón y azul.
