Entre los datos que han visto la luz aparece el que va a contar con una batería de 8,8 kWh de capacidad, como la que emplean los Toyota Prius PlugIn, que se va a poder recargar en un enchufe familiar y que le procura una autonomía eléctrica de hasta 42 quilómetros en ciudad. Esta distancia se reduce hasta los 35 kilómetros en el caso de circular por carretera. Los mandos del sistema de climatización (imagen) están compuestos por 3 ruletas giratorias que tienen una pantalla en el centro y varios botones a su alrededor. Si bien están colocadas en la zona más baja de la consola, el conjunto es muy simple de emplear y apenas resta atención a la conducción. El tacto de los mandos giratorios es particularmente bueno, mucho mejor que los que tiene, por poner un ejemplo, un Fiat 500X (imagen) y un Jeep Renegade (imagen).
El interior da una enorme sensación de calidad, tanto por los materiales como por los ajustes. El puesto de conducción, con el asiento más bajo de lo común en una berlina de mucho lujo, mas no tan bajo como el de un cupé, es muy bueno, salvo por el sentimiento inicial de agobio que puede generar la abundancia de información y mandos. En este coche hay mucho que aprender a manejar (más información en las impresiones del interior). Muchas funciones se pueden supervisar con órdenes vocales, si bien este sistema no nos ha parecido tan bueno como el que ofrece BMW en sus modelos equivalentes. El maletero, de 535 litros, es mayor que el de un Panamera y similar al de un CLS y un A6 (ficha comparativa).
A partir de ahí ya entraríamos en cosas menos precisas de personalización y de tecnología de ayudas a la conducción menos interesantes para mi gusto. El atractivo paquete AMG Line Interior que incluye el exterior (5.608,35 €) estaría en mi lista de personalización y lo puedes ver en las imágenes de nuestra unidad de pruebas. Lo que está claro es que el coste base de 51.101,49 euros es sólo el punto de inicio y que de verdad un Mercedes E 220 de cuesta por lo menos 10.000 euros más. Es más costoso que el Audi A6, si bien ofrece más calidad de funcionamiento y confort de marcha. También es muy sutilmente más costoso que el trasnochado BMW Serie 5, que cambia de generación a final de año, pero para un Mercedes grande, pertrechado, moderno y señorial como éste no es un precio exagerado. Por el momento, es más económico que los SUV grandes de marcas de prestigio (Clase GLE, BMW X5, Audi Q7, Volvo XC90) que tanto se venden como vehículo familiar Premium. Y si es por el espacio, la versión familiar Mercedes E Estate cuesta menos de 3.000 euros más una vez que incluyes el equipamiento extra.
Plazas aprovechables, pero opcionales
John Howett, Presidente de la escudería, lo deja bien claro en sus declaraciones: Tenemos que ganar, está clarísimo. Esta organización sólo existe para ganar, con lo que debemos comprender que precisamos un cambio para conseguir un desempeño extraordinario este año. El motor de 1.0 litro está asociado a una transmisión manual de 5 marchas como única opción. En una segunda etapa no obstante podría ofrecerse la transmisión automatizada IMotion que está disponible de forma opcional en Brasil. Todas y cada una de las previsiones lo indicaban: tras años de progreso, la Fórmula 1 sería un tanto más lenta en 2019. Se acabó aquello de batir los records de la pista en cada circuito y pulverizar las velocidades puntas de los trazados. O quizás número Para sorpresa de todos, la Fórmula 1 prosigue siendo más veloz y, pese a todas y cada una de las trabas técnicas incorporadas al reglamento, en Montmeló se mejoró de media en torno a un segundo con respecto a los test de 2019.
Ocón y russell podrían perder sus asientos en beneficio de gasly y pérez
El Mitsuibishi Eclipse Cross llega al mercado con una de las apuestas de diseño más arriesgadas que existen. Mitsubishi ha querido jugar la baza de la personalidad y las líneas del Eclipse Cross lo afirman alto y claro. Su diseño exterior cuenta con personalidad propia, un estética muy afilada lo mires donde lo mires y en donde destaca poderosamente su vista siguiente donde se ha remarcado la línea de cintura para crear un portón dividido en 2 s con unas ópticas LED como protagonistas. El frontal está asimismo cargado de personalidad, encontrando en él la nueva firma estilística de la marca vista en los más reciente prototipos. Con respecto a las velocidades, las mujeres conducen a menor velocidad que los hombres. En ciudad la media es de 50,23 en frente de 51,39 km/h, en carretera 90,3 en frente de 96,78 km/h, y en autovía 115,7 frente a 124,33 km/h. Por cada mujer que rebasa la velocidad máxima en autovía hay 2 hombres que hacen lo mismo, en carretera se multiplica por tres y en ciudad el porcentaje es prácticamente el mismo.
En fin, todos han asegurado que no se repetirá, eso aguardamos todos
El 1 2015 no es ninguna sorpresa, desde hace un año venimos siguiendo su desarrollo. Lo hemos visto rodar en Nürburgring y asimismo su frontal completamente al descubierto. Sin embargo en esta ocasión lo hemos visto de una manera diferente. Esto ha dado pie a una serie de rumores y revuelos que de momento no han sido confirmados, ni desmentidos, por de Porsche. También, es preciso que fijemos la base sobre la que me gustaría que or imaginárais el relato, o sea, la personalidad de este ingeniero español. Es humilde y cooperador, con una sed de conocimiento voraz. Un apasionado de la teoría tecnológica, casi un maestro que gusta de instruir en seis idiomas y que prefiere ser vanguardista y arriesgarse con soluciones nuevas para fomentar el avance científico, mas asimismo intelectual y ética. Uno de sus cooperadores lo definió una vez como poetatécnico.
Tesla espera fabricar 500.000 unidades al año cuando su cadena de montaje funcione a máximo rendimiento. Esto va a ser posible gracias a la importante fábrica de baterías que la firma ha instalado en el desierto de Nevada, que cuando comience a marchar a plano rendimiento, será capaz de generar más baterías de lítio que la suma del resto de instalaciones de esta clase en el planeta. El tablero de instrumentos ha sido revisado para amoldarse a su filosofía. Desaparece el tacómetro y se sustituye por un potenciómetro, que señala si estamos recargando energía, estamos parados, aceleramos o entramos en zona de máxima potencia (Power). La iluminación de fondo es en color azul. Si tras la entrega del Porsche Cayenne ahora vendrán otras muchas, y el segundo en la lista es el Dacia Duster, un SUV que ha venido a revolucionar el segmento por su sencillez y sinceridad. Mas no todo es color de rosa en este buen vehículo, en este completo vídeo tienes todas y cada una de las claves de su éxito…
Seat acoplará el arona y el león al lado del ibiza en argelia
En todo caso, en Europa la vuelta al trabajo de los empleados se producirá bajo un protocolo y directrices sólidas que garanticen un regreso seguro y que todavía están en desarrollo, tal como acordaron fabricantes y sindicatos. Por su , la Escuela R está concebida para conductores con más experiencia que quieran aprender nuevas técnicas que les permitan reaccionar con mayor seguridad ante situaciones adversas. En el curso se va a explicar la relevancia de la trazada o las s de una curva, o los pesos e inercias del vehículo, conceptos que se pondrán en práctica en pruebas con superficies deslizantes. Se va a tener la oportunidad de conducir el Golf GTI y el TRoc R. Tiene un coste de 210 euros para clientes del servicio y 270 euros para no clientes del servicio.
Finalmente la espera acabó, y la firma gala presentó a la aguardada quinta generación del Renault Clio, adelantadamente ya antes de su puesta de largo frente al publico, prevista para el próximo Salón del Automóvil de Ginebra 2019 que se celebrará en el mes de marzo. Sin embargo, no es la primera vez que Sainz se sube a bordo de un Skoda, pues en el mes de noviembre de 2007 ya ganó el Shalymar con el Fabia WRC, por lo que seguramente la opinión de Carlos sobre los avances del vehículo puedan tener una base alén de la primera impresión.
Mas si por algo ha señalado este Micra a lo largo de sus primeros compases es por su suavidad de conducción. Esto lo hemos podido comprobar en carreteras madrileñas, tanto en recorridos urbanos como interurbanos, en los que el Micra se ha desenvuelto como pez en el agua. Los 90 CV que impulsan a esta unidad de pruebas prueban que es lo que aparenta su diseño, un vehículo ágil y dinámico; mas asimismo cómodo y noble. Su chasis aguantaría sin rechistar más que los 90 caballos de este motor. Los frenos marchan bien y el cambio es adecuado, con un manejo de lo más agradable al que si debo poner un pero sería la altura excesiva de su palanca. Esperemos a ver qué dicen el resto de probadores.
Las diez cosas que no debes hacer a fin de que tu coche dure más
Sus autores hablan de que muchas de las posibilidades de COBI no requieren que acoplemos nuestro teléfono para funcionar. Del coste de COBI todavía sabemos poco, por el hecho de que la verdad es que se encuentran en plena campaña de Kickstarter para financiar la iniciativa, campaña que, por cierto, no parece que les vaya completamente mal. Hoy por hoy hablar de tecnología es obligado. Se ha convertido en un motivo de adquiere y por ello las marcas deben ser atrevidas a la hora de incorporar poco a poco más sistemas y gadgets de última generación. Alfa lo cierto es que lo hace de forma bastante discreta. No es que el Stelvio no sea tecnológicamente avanzado, mas no presume de ello. Mucha de la tecnología se dedica a implementar la seguridad. Asistentes de todo tipo se agolpan para resguardar a los ocupantes y los peatones.